| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 序言 | 第10-15页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·论文的课题来源 | 第10页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-13页 |
| ·论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 数据源及预处理 | 第15-32页 |
| ·航迹关联及融合处理流程 | 第15-16页 |
| ·地波雷达数据源 | 第16-20页 |
| ·高频地波雷达简介 | 第16-17页 |
| ·地波雷达数据处理及特点分析 | 第17-20页 |
| ·AIS数据源 | 第20-25页 |
| ·AIS工作原理及功能简介 | 第20-22页 |
| ·AIS数据处理及特点分析 | 第22-25页 |
| ·数据预处理 | 第25-31页 |
| ·航迹数据坐标变换 | 第25-30页 |
| ·航迹数据时间对准 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于均值最近邻的HFSWR与AIS航迹关联方法 | 第32-40页 |
| ·M-NN法航迹关联方法 | 第32-35页 |
| ·时空粗判断 | 第32页 |
| ·M-NN法航迹关联原理 | 第32-34页 |
| ·M-NN法航迹关联流程 | 第34-35页 |
| ·参数选取分析 | 第35-37页 |
| ·结果对比分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于模糊双门限的HFSWR与AIS航迹关联方法 | 第40-56页 |
| ·模糊双门限航迹关联方法 | 第40-43页 |
| ·双门限准则原理 | 第40-41页 |
| ·关联方法原理及流程 | 第41-43页 |
| ·航迹修正 | 第43-45页 |
| ·参数选取分析 | 第45-49页 |
| ·结果对比分析 | 第49-55页 |
| ·关联算法对比分析 | 第49-54页 |
| ·航迹修正对比分析 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 HFSWR和AIS船只目标航迹关联系统设计 | 第56-62页 |
| ·需求分析 | 第56-57页 |
| ·系统功能分析 | 第56页 |
| ·开发平台要求 | 第56-57页 |
| ·方案设计 | 第57-58页 |
| ·系统功能划分 | 第57-58页 |
| ·开发平台选取 | 第58页 |
| ·系统功能实现 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与讨论 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·讨论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 读研期间发表的论文 | 第69页 |
| 读研期间参加的科研项目 | 第69页 |
