海上突发事故应急船舶优选与调度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外相关研究文献综述 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 海上突发事故灾难及船舶调度相关理论 | 第17-26页 |
| ·突发事故 | 第17-18页 |
| ·海上突发事故灾难概述 | 第18-20页 |
| ·海上突发事故灾难的定义 | 第18页 |
| ·海上突发事故灾难的分级及上报 | 第18-20页 |
| ·海上突发事故应急救助特点 | 第20-21页 |
| ·海上救助的难以预见性 | 第20页 |
| ·海上救助的专业性 | 第20页 |
| ·海上救助的时间性 | 第20-21页 |
| ·海上救助的涉外性 | 第21页 |
| ·应急船舶调度的基本理论 | 第21-24页 |
| ·层次分析法 | 第21-23页 |
| ·线性规划理论 | 第23页 |
| ·组合优化理论 | 第23-24页 |
| ·模糊线性规划理论 | 第24-25页 |
| ·基本理论 | 第24页 |
| ·模糊线性规划的几个相关概念 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 海上突发事故应急船舶的优选 | 第26-31页 |
| ·海上应急救助力量的来源及特征 | 第26-27页 |
| ·海上应急救助力量的来源 | 第26-27页 |
| ·海上应急救助力量的特征 | 第27页 |
| ·海上应急救助的原则 | 第27-28页 |
| ·海上应急船舶优选方法分析 | 第28-30页 |
| ·选取救助船舶应考虑的因素 | 第28页 |
| ·各因素在救助船舶中的重要程度 | 第28-29页 |
| ·加权和法综合评价 | 第29页 |
| ·算例验证 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 海上突发事故单一应急船舶调度模型 | 第31-43页 |
| ·问题的提出 | 第31-32页 |
| ·限制期内单一应急船舶调度模型 | 第32-41页 |
| ·模型的假设 | 第33页 |
| ·基于应急反应时间最短的调度模型 | 第33-37页 |
| ·基于应急反应时间最短及出救点数目最少的调度模型 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 海上突发事故多种应急船舶调度模型 | 第43-55页 |
| ·问题的提出 | 第43页 |
| ·模型假设 | 第43-44页 |
| ·限制期内多种应急船舶调度模型 | 第44-54页 |
| ·多种应急船舶单目标调度模型 | 第44-49页 |
| ·多种应急船舶多目标调度模型 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 对策与建议 | 第55-60页 |
| ·加强海上突发事故应急船舶协同调度机制 | 第55-56页 |
| ·确定统一的应急协调指挥机构 | 第55页 |
| ·完善海上预警机制的建立 | 第55-56页 |
| ·提高海上突发事故的应急管理能力 | 第56页 |
| ·加强海上突发事故应急信息系统的搭建 | 第56页 |
| ·加强海上突发事故处置人员的素质 | 第56页 |
| ·建立和扩大社会力量的参与途径 | 第56-57页 |
| ·发挥新闻媒体的作用 | 第57页 |
| ·加强公众沟通 | 第57页 |
| ·加强政府机构海上突发事件应急处置能力 | 第57-58页 |
| ·树立海上事故应急管理理念 | 第57-58页 |
| ·制定海上专业的搜救法律条例 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
