| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-23页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·长河作为“三山五园”与北京旧城的衔接纽带 | 第10-11页 |
| ·长河滨水区体现了从城市建设区向郊区的过渡 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·长河的变迁侧面反映了北京的历史变迁 | 第13页 |
| ·长河滨水区的演变是北京城市蔓延的缩影 | 第13页 |
| ·可持续的发展策略对于长河滨水区的未来具有重要意义 | 第13页 |
| ·研究范围的界定因素 | 第13-15页 |
| ·水系周边毗邻的景观 | 第14页 |
| ·水系周边的土地利用情况 | 第14页 |
| ·城市道路交通情况 | 第14页 |
| ·水系周边的历史遗存 | 第14-15页 |
| ·相关研究综述 | 第15-18页 |
| ·城市历史水系方面的研究 | 第15-16页 |
| ·城市滨水区开发的研究 | 第16-17页 |
| ·城市空间形态演变方面的研究 | 第17-18页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·梳理长河滨水区的演变过程 | 第19页 |
| ·评价与反思长河滨水区的问题 | 第19页 |
| ·提出长河滨水区的可持续发展策略 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究框架 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·文献研究法 | 第22页 |
| ·理论研究法 | 第22页 |
| ·空间分析法 | 第22页 |
| ·现场调研法 | 第22-23页 |
| 第2章 可持续城市设计的概念及相关理论 | 第23-33页 |
| ·可持续城市设计的内涵、目标 | 第23-24页 |
| ·可持续城市设计的内涵 | 第23页 |
| ·可持续城市设计的目标 | 第23-24页 |
| ·可持续城市设计的关键策略 | 第24-25页 |
| ·城市土地的再利用和更新 | 第24页 |
| ·新开发的选址和密度控制 | 第24页 |
| ·促进混合利用 | 第24页 |
| ·设计绿化结构和城市景观 | 第24页 |
| ·街道和交通结构 | 第24-25页 |
| ·便捷的公共服务设施 | 第25页 |
| ·适当的养护、改造和利用文化遗产 | 第25页 |
| ·可持续的的建筑和建筑技术 | 第25页 |
| ·可持续城市设计相关理论 | 第25-33页 |
| ·新城市主义 | 第25-27页 |
| ·紧凑城市 | 第27-28页 |
| ·景观都市主义 | 第28-30页 |
| ·生态城市主义 | 第30-33页 |
| 第3章 长河滨水区的价值特征 | 第33-49页 |
| ·长河水系的历史沿革 | 第33-37页 |
| ·长河的由来 | 第33-34页 |
| ·长河的变迁 | 第34-37页 |
| ·长河沿线的历史古迹与现代名胜 | 第37-43页 |
| ·长河沿线的历史古迹分布 | 第37-41页 |
| ·长河沿线的现代名胜分布 | 第41-43页 |
| ·长河滨水风貌的现状 | 第43-45页 |
| ·长河下游段风貌 | 第43页 |
| ·长河中游段风貌 | 第43-44页 |
| ·长河上游段风貌 | 第44页 |
| ·现状评价 | 第44-45页 |
| ·长河在北京市区水系格局中的地位 | 第45-47页 |
| ·北京市区水系格局 | 第45-46页 |
| ·长河水系的整治情况 | 第46-47页 |
| ·长河滨水区的价值特征 | 第47-49页 |
| ·皇家特色浓郁的历史文化路线 | 第47页 |
| ·串联旧城与西郊的绿色走廊 | 第47-48页 |
| ·穿越市区与郊区的城市切片 | 第48页 |
| ·具有重要开发价值的经济廊道 | 第48-49页 |
| 第4章 长河滨水区的空间形态演变 | 第49-93页 |
| ·封建时期——漕运经济与皇家文化 | 第49-63页 |
| ·漕运时期的桥闸建设 | 第49-51页 |
| ·宗教建筑的繁荣 | 第51-58页 |
| ·码头行宫与园林建设 | 第58-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| ·民国时期——改朝换代之后的破败 | 第63-69页 |
| ·民国时期的近代建筑 | 第63-67页 |
| ·寺庙的破败 | 第67-68页 |
| ·园林景观的荒芜 | 第68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| ·建国以后——计划经济与大院模式 | 第69-77页 |
| ·京密引水渠工程 | 第69-70页 |
| ·公园绿地的重新开放 | 第70-71页 |
| ·高校的集中布局 | 第71-74页 |
| ·公共文化设施的建设 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| ·改革开放以后——土地经济带动下的商业化开发 | 第77-91页 |
| ·城市道路的建设 | 第77-78页 |
| ·轨道交通的发展 | 第78-79页 |
| ·居住社区的建设 | 第79-80页 |
| ·滨河房地产开发 | 第80-85页 |
| ·景观绿地的整治 | 第85-87页 |
| ·历史建筑的改造 | 第87-88页 |
| ·城中村问题的凸显 | 第88-89页 |
| ·小结 | 第89-91页 |
| ·存在的问题 | 第91-93页 |
| ·滨水区景观带的利用率不高 | 第91页 |
| ·生态型亲水性水岸空间缺乏 | 第91页 |
| ·上游段的用地开发强度过高 | 第91页 |
| ·土地开发利用的混合度较低 | 第91页 |
| ·历史风景区的景观保护不力 | 第91-93页 |
| 第5章 长河滨水区空间形态特征评价 | 第93-109页 |
| ·空间结构 | 第93-95页 |
| ·带型结构的滨水区 | 第93页 |
| ·三个城市空间层次 | 第93-95页 |
| ·景观体系 | 第95-98页 |
| ·沿河的带状景观廊道 | 第96-97页 |
| ·滨水空间硬质化严重 | 第97-98页 |
| ·道路结构 | 第98-100页 |
| ·方格网加沿河走向的路网格局 | 第98-99页 |
| ·道路割裂城市景观 | 第99-100页 |
| ·城市肌理 | 第100-104页 |
| ·多种肌理的拼贴 | 第102-103页 |
| ·部分建筑体量突出 | 第103-104页 |
| ·三种街区尺度 | 第104页 |
| ·土地利用 | 第104-109页 |
| ·居住用地比例较高 | 第105-107页 |
| ·土地利用混合度低 | 第107-109页 |
| 第6章 长河滨水区的可持续发展策略探讨 | 第109-131页 |
| ·总目标 | 第109-110页 |
| ·构建可持续的历史文化遗产廊道 | 第109页 |
| ·构建可持续的自然景观生态廊道 | 第109-110页 |
| ·景观策略 | 第110-113页 |
| ·依托水体搭建绿色连接纽带 | 第110-111页 |
| ·保护历史风景区的自然景观 | 第111页 |
| ·完善与河道垂直的绿化体系 | 第111-113页 |
| ·土地策略 | 第113-116页 |
| ·严格划定建设与非建设用地的界限 | 第113-115页 |
| ·强调用地混合与综合开发 | 第115-116页 |
| ·新开发应尊重历史与现状 | 第116页 |
| ·空间策略 | 第116-120页 |
| ·建立完整的开放空间体系 | 第116-117页 |
| ·营造生态型亲水性滨水空间 | 第117-118页 |
| ·打造充满活力的公共空间 | 第118-120页 |
| ·交通策略 | 第120-126页 |
| ·完善滨水区路网结构 | 第120-121页 |
| ·调整滨水区断面 | 第121页 |
| ·鼓励滨河自行车的使用 | 第121-123页 |
| ·增强水上游船的观赏性 | 第123-124页 |
| ·确保滨水地区的可达性 | 第124-126页 |
| ·遗产保护策略 | 第126-131页 |
| ·历史建筑的更新与保护 | 第126-127页 |
| ·充分认识长河自身的遗产价值 | 第127-129页 |
| ·加强重要历史文化空间的串联 | 第129-131页 |
| 第7章 反思及结语 | 第131-133页 |
| ·反思 | 第131页 |
| ·对长河滨水区城市开发与景观保护的思考 | 第131页 |
| ·对历史景观地区开发利用基本态度的思考 | 第131页 |
| ·结语 | 第131-133页 |
| ·历史文脉的延续对于塑造城市精神场所的重要性 | 第131-132页 |
| ·景观的保护与利用对于滨水区城市空间的核心价值 | 第132页 |
| ·生态可持续对于城市未来发展的重要意义 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-137页 |
| 图片目录 | 第137-140页 |
| 表格目录 | 第140-141页 |
| 致谢 | 第141-143页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第143页 |