| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·发动机尾气温差发电的研究现状 | 第9-12页 |
| ·本课题完成的主要任务 | 第12-13页 |
| 2 温差发电技术 | 第13-18页 |
| ·温差发电的基本原理 | 第13-15页 |
| ·温差电材料 | 第15-18页 |
| 3 不同排量车型的利用温差发电输出能力评估 | 第18-26页 |
| ·模块化温差发电翅片单元 | 第19-21页 |
| ·翅片温度分布及分析结果分析 | 第21-23页 |
| ·不同发动机尾气排量的计算 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 4 温差发电系统发电片串并联方式对系统输出特性的影响 | 第26-44页 |
| ·数学物理模型 | 第26-30页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第30-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 5 低温温差发电器中热应力分析及一种改进措施 | 第44-52页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第45-47页 |
| ·温差发电片整体计算结果及分析 | 第47-48页 |
| ·针对铜连接片的改进措施 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 6 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 附录 1 攻读学位期间发表论文目录 | 第61-62页 |
| 附录 2 MATLAB 程序示例 | 第62-63页 |