| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·问题提出及选题的意义 | 第8-9页 |
| ·研究方法 | 第9页 |
| ·研究内容和框架 | 第9-11页 |
| 第二章 国内外对职住分离研究的进展 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| 第三章 城市交通布局与通勤公正理念下居住就业空间关系原理 | 第14-32页 |
| ·城市交通公正布局下的通勤公正理念 | 第14-15页 |
| ·城市交通公正布局与通勤公正理念对通勤交通布局的关系 | 第15-18页 |
| ·通勤交通布局公正下的公共交通通勤与职住关系 | 第18-20页 |
| ·社会阶层化下城市社区公正规划途径 | 第20-23页 |
| ·通勤交通可达性与社区空间布局 | 第23-26页 |
| ·纠正城市社区“空间错位”下的通勤交通公正规划 | 第26-32页 |
| 第四章 基于通勤可达性下的社区体系规划思路 | 第32-45页 |
| ·西安新建城市区域职住分离的现状 | 第32-36页 |
| ·通勤可达性社区体系构建以曲江文化新区、北郊行政中心区为例 | 第36-39页 |
| ·解决职住错配城市交通通勤可达性的途径以高新灞桥生态产业园为例 | 第39-41页 |
| ·通勤可达性下社区体系规划框架 | 第41-45页 |
| 第五章 结论与展望 | 第45-48页 |
| ·本研究的主要结论 | 第45-46页 |
| ·未来展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
