基于TMS320C6722的轨道信号解调方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·国内外高速铁路系统发展概况 | 第10-11页 |
| ·数字信号处理技术在铁路信号中的应用 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·论文的组织结构 | 第13-14页 |
| 2 ZPW2000信号分析 | 第14-25页 |
| ·ZPW2000轨道信号数学模型 | 第14-17页 |
| ·ZPW2000轨道信号干扰分析 | 第17-22页 |
| ·钢轨中不平衡牵引电流干扰 | 第18-19页 |
| ·邻线和邻区段干扰 | 第19-20页 |
| ·侵入干扰 | 第20-22页 |
| ·轨道信号分析方法及特点 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 硬件实验平台 | 第25-35页 |
| ·车载设备主处理器的选择 | 第25-27页 |
| ·TMS320C6722教学综合实验系统 | 第27-34页 |
| ·TMS320C6722主处理器 | 第29-30页 |
| ·STM32F103ZET6协处理器 | 第30-31页 |
| ·DDS直接数字信号合成器 | 第31-32页 |
| ·A/D采样电路 | 第32-33页 |
| ·双口RAM的控制 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 采用希尔伯特-黄变换对ZPW2000信号解调 | 第35-51页 |
| ·Hilbert变换理论 | 第36-37页 |
| ·瞬时频率 | 第37-40页 |
| ·固有模态函数 | 第40-41页 |
| ·特征时间尺度 | 第41页 |
| ·经典模态分解理论 | 第41-48页 |
| ·EMD分解过程 | 第42-44页 |
| ·曲线拟合 | 第44-46页 |
| ·边界处理 | 第46-48页 |
| ·Hilber谱分析 | 第48-50页 |
| ·信号的Hilbert谱 | 第48-49页 |
| ·信号的边际谱 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 5 程序实现和结果分析 | 第51-62页 |
| ·EMD分解 | 第51-54页 |
| ·Hilbert变换模块 | 第54-56页 |
| ·信号的解调模块 | 第56-61页 |
| ·无噪声下解调 | 第56-59页 |
| ·噪声下解调 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
