| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-16页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·基于 D-INSAR 的滑坡信息提取研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| ·研究内容与论文结构安排 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 基本理论 | 第16-28页 |
| ·SAR 成像原理 | 第16-19页 |
| ·INSAR 基本原理 | 第19-24页 |
| ·INSAR 基本测量原理 | 第19-21页 |
| ·INSAR 测量模式 | 第21-22页 |
| ·INSAR 处理流程 | 第22-24页 |
| ·D-INSAR 原理 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 D-INSAR 技术处理方法 | 第28-76页 |
| ·研究区域及数据 | 第28-31页 |
| ·干涉图生成 | 第31-33页 |
| ·干涉图生成方法 | 第31页 |
| ·实验结果及分析 | 第31-33页 |
| ·去平地效应 | 第33-39页 |
| ·平地相位形成原理 | 第33-34页 |
| ·去平地效应方法 | 第34-38页 |
| ·实验结果及分析 | 第38-39页 |
| ·相位噪声滤波 | 第39-49页 |
| ·相位噪声分类及干涉条纹特点 | 第39-40页 |
| ·干涉相位图中的残差点及其噪声之间的关系 | 第40-42页 |
| ·相位噪声滤波方法 | 第42-44页 |
| ·实验结果及分析 | 第44-49页 |
| ·相干系数图生成 | 第49-50页 |
| ·相干系数图生成方法 | 第49页 |
| ·实验结果及分析 | 第49-50页 |
| ·相位解缠 | 第50-59页 |
| ·相位解缠基本理论 | 第50-51页 |
| ·相位解缠基本方法 | 第51-57页 |
| ·实验结果及分析 | 第57-59页 |
| ·高程提取 | 第59-71页 |
| ·相位高度转换 | 第59-64页 |
| ·地理编码 | 第64-68页 |
| ·实验结果及分析 | 第68-71页 |
| ·形变提取 | 第71-74页 |
| ·二轨法 | 第71页 |
| ·三轨法 | 第71-72页 |
| ·实验结果及分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第四章 基于 D-INSAR 的滑坡信息提取 | 第76-80页 |
| ·数据源选择 | 第76-77页 |
| ·滑坡形变结果及分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第88-89页 |