| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| ·空间结构概述 | 第11-20页 |
| ·网壳结构应用情况及研究现状 | 第12-17页 |
| ·折板结构应用情况及研究现状 | 第17-18页 |
| ·单层折面网壳结构应用情况及研究现状 | 第18-20页 |
| ·铸钢节点应用情况及研究现状 | 第20-24页 |
| ·国外现状 | 第21-23页 |
| ·国内现状 | 第23-24页 |
| ·论文工程背景介绍 | 第24-26页 |
| ·本文主要研究意义和研究内容及方法 | 第26-27页 |
| ·本文研究的意义 | 第26页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第26-27页 |
| 第二章 单层折面网壳静力稳定性分析 | 第27-45页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·网壳结构稳定性理论及有限单元分析方法 | 第28-33页 |
| ·稳定的分类 | 第28-29页 |
| ·网壳稳定相关概念 | 第29-30页 |
| ·线性屈曲分析理论 | 第30-31页 |
| ·非线性屈曲分析理论 | 第31-33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| ·基本模型的建立 | 第33-34页 |
| ·荷载选取 | 第34页 |
| ·单层折面网壳屈曲分析 | 第34-42页 |
| ·线性屈曲分析 | 第35-38页 |
| ·非线性屈曲分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 第三章 雪荷载超载作用下单层折面网壳静力性能研究 | 第45-61页 |
| ·引言 | 第45-47页 |
| ·单层折面网壳结构有限元模型的建立 | 第47页 |
| ·荷载类型及荷载工况 | 第47-48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-59页 |
| ·支座反力 | 第48-53页 |
| ·位移 | 第53-55页 |
| ·结构内力 | 第55-58页 |
| ·梁单元应力 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 雪荷载超载作用下铸钢相贯柱脚节点承载力分析 | 第61-75页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·铸钢相贯节点有限元模型的建立 | 第61-66页 |
| ·节点尺寸 | 第61-63页 |
| ·铸钢节点有限元几何模型的建立 | 第63页 |
| ·铸钢节点材料属性 | 第63页 |
| ·铸钢节点有限元数值分析模型的建立 | 第63-66页 |
| ·雪荷载超载作用下铸钢节点的静力性能 | 第66-69页 |
| ·雪荷载超载作用下铸钢节点弹塑性分析 | 第69-71页 |
| ·节点的弹塑性极限承载性能 | 第69-70页 |
| ·极限荷载作用下节点的塑性发展分析 | 第70-71页 |
| ·雪荷载超载下带有允许缺陷的铸钢节点工作性能分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 第五章 结论 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |