移动地图变比例尺表达方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构安排 | 第14-16页 |
| 2 移动地图及其自适应表达 | 第16-21页 |
| ·移动地图技术发展 | 第16-18页 |
| ·移动地图产生与发展 | 第16页 |
| ·移动地图特点 | 第16-18页 |
| ·移动自适应地图表达 | 第18-20页 |
| ·移动自适应地图基本特征 | 第18-19页 |
| ·移动自适应地图关键技术 | 第19-20页 |
| ·移动地图表达关键问题 | 第20-21页 |
| 3 变比例尺地图相关表达方法 | 第21-27页 |
| ·变比例尺纸质地图 | 第21-24页 |
| ·变比例尺桌面电子地图 | 第24-25页 |
| ·变比例尺移动地图 | 第25-27页 |
| 4 基于邻近的变比例尺表达模型研究 | 第27-36页 |
| ·自适应焦点区域的确定 | 第27-31页 |
| ·用户邻近POI及其邻近区域 | 第28-30页 |
| ·基于邻近区域的焦点区域计算 | 第30-31页 |
| ·基于邻近路网形状测度模型 | 第31-33页 |
| ·邻近区域的特性 | 第31-32页 |
| ·邻近形状测度 | 第32-33页 |
| ·自适应变比例尺可视化模型 | 第33-36页 |
| ·原理与模型 | 第33-34页 |
| ·算法 | 第34-36页 |
| 5 自适应变比例尺地图载负量检验 | 第36-41页 |
| ·地图载负量 | 第36-37页 |
| ·地图载负量概念 | 第36页 |
| ·地图载负量的计算 | 第36-37页 |
| ·移动变比例尺地图载负量计算 | 第37-39页 |
| ·移动地图显示要素 | 第37页 |
| ·移动变比例尺地图载负量计算 | 第37-39页 |
| ·载负量计算结果对比 | 第39-41页 |
| 6 移动变比例尺地图实验与测试 | 第41-52页 |
| ·系统设计 | 第41-45页 |
| ·系统总体设计 | 第41-42页 |
| ·系统功能设计 | 第42-43页 |
| ·系统数据 | 第43-44页 |
| ·系统开发技术 | 第44页 |
| ·系统开发和运行环境 | 第44-45页 |
| ·系统实现 | 第45-47页 |
| ·系统主界面 | 第45页 |
| ·传统移动地图功能 | 第45-46页 |
| ·变比例尺地图功能 | 第46-47页 |
| ·系统测试 | 第47-52页 |
| ·基于路网的移动变比例尺地图测试 | 第47-49页 |
| ·基于水系的移动变比例尺地图测试 | 第49-52页 |
| 7 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第58页 |
