多式联运下货损赔偿问题研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-9页
引言	第9-11页
第1章 多式联运经营人对货损的责任	第11-32页
·多式联运的概述	第11-13页
·多式联运的法律适用	第13-14页
·多式联运经营人的责任体系	第14-18页
·统一责任制	第14-15页
·网状责任制	第15-16页
·小结	第16-18页
·多式联运经营人的赔偿责任基础	第18-20页
·多式联运经营人的赔偿责任限额	第20-30页
·国际公约关于多式联运经营人责任限额的规定	第20-23页
·我国关于多式联运经营人责任限额的规定	第23-30页
·多式联运下货损区段的确定	第30-32页
第2章 货物索赔人与实际承运人之间的法律关系	第32-42页
·货物索赔人向实际承运人直接索赔的解决模式	第32-34页
·对侵权之诉的全面接受或者全面否定	第32-33页
·货物索赔人向实际承运人提起违约之诉	第33-34页
·国际运输公约对实际承运人的保护	第34-35页
·保护受雇人和代理	第34页
·保护扩展至独立分合同方	第34-35页
·喜玛拉雅条款	第35-37页
·喜马拉雅条款概述	第35-36页
·喜马拉雅条款在各国的适用情况	第36-37页
·循环赔偿条款	第37-39页
·循环索赔条款的概述	第37-38页
·循环索赔条款的不足	第38页
·循环索赔条款在各国的适用情况	第38-39页
·我国法律相关规定	第39-42页
第3章 多式联运经营人与实际承运人之间的法律关系	第42-50页
·追偿行为的限制	第42-45页
·追偿的时效限制	第45-47页
·实际承运人的责任限额	第47-48页
·我国法律的相关规定	第48-49页
·关于时效规定	第48页
·时效的衔接和起算点	第48-49页
·多式联运经营人风险防范	第49-50页
第4章 对我国多式联运立法的建议	第50-53页
·我国多式联运立法的不足	第50页
·对我国多式联运立法的建议	第50-53页
·宏观建议	第50-51页
·具体建议	第51-53页
结论	第53-56页
参考文献	第56-60页
致谢	第60-61页
研究生履历	第61页