| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-14页 |
| ·研究方法、论文结构和创新点 | 第14-17页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础及相关概念 | 第17-26页 |
| ·政府管理相关理论 | 第17-19页 |
| ·新公共管理理论 | 第17页 |
| ·新公共服务理论 | 第17页 |
| ·无缝隙政府理论 | 第17-18页 |
| ·三种政府管理理论的区别 | 第18-19页 |
| ·网格化管理相关理论 | 第19-20页 |
| ·网格的概念 | 第19页 |
| ·网格化管理的概念 | 第19页 |
| ·网格化管理的本质与特征 | 第19-20页 |
| ·海事管理相关概念 | 第20-26页 |
| ·世界海事管理机构设置 | 第20-21页 |
| ·水上水下活动通航安全管理的演变 | 第21-22页 |
| ·海事管理工作理念 | 第22页 |
| ·海事管理相关术语 | 第22-23页 |
| ·海事管理相关技术 | 第23-26页 |
| 第3章 广东海事应用网格化管理方法的必要性与可行性 | 第26-29页 |
| ·必要性分析 | 第26-27页 |
| ·创新海事工作理念的需要 | 第26页 |
| ·提升海事监管效能的需要 | 第26-27页 |
| ·整合海事信息资源的需要 | 第27页 |
| ·可行性分析 | 第27-29页 |
| ·海事管理具备实施网格化管理的基础条件 | 第27页 |
| ·水上水下活动通航安全管理为网格化管理提供实践契机 | 第27-28页 |
| ·网格化管理是广东海事贯彻“四型海事”的重要载体 | 第28-29页 |
| 第4章 广东海事水上水下活动通航安全管理现状和存在问题分析 | 第29-38页 |
| ·广东省水运经济及海事机构发展现状 | 第29-32页 |
| ·广东省水运经济发展现状 | 第29页 |
| ·广东海事发展现状 | 第29-32页 |
| ·广东海事水上水下活动通航安全管理现状 | 第32-35页 |
| ·广东海事水上水下活动通航安全管理工作方针 | 第32页 |
| ·广东海事水上水下活动通航安全管理现状分析 | 第32-34页 |
| ·广东海事水上水下活动通航安全管理工作特点 | 第34-35页 |
| ·广东海事水上水下活动通航安全管理存在问题及成因分析 | 第35-38页 |
| ·工作理念陈旧导致管理思想僵化 | 第35页 |
| ·信息传递不畅导致管理决策滞后 | 第35-36页 |
| ·综合协调欠缺导致管理权责混淆 | 第36页 |
| ·长效机制差异导致管理效果失衡 | 第36-37页 |
| ·外部监督乏力导致管理提升缓慢 | 第37-38页 |
| 第5章 国外和国内其他地区网格化管理概况及经验借鉴 | 第38-41页 |
| ·英国政府“游牧项目” | 第38-39页 |
| ·“游牧项目”的诞生 | 第38页 |
| ·“游牧项目”的运行 | 第38-39页 |
| ·“游牧项目”的成效 | 第39页 |
| ·“游牧项目”的启示 | 第39页 |
| ·沈阳公安“网格化”巡逻防控体系 | 第39-41页 |
| ·“网格化”巡逻防控体系的概念 | 第39-40页 |
| ·“网格化”巡逻防控体系的措施 | 第40页 |
| ·“网格化”巡逻防控体系的成效 | 第40页 |
| ·“网格化”巡逻防控体系的启示 | 第40-41页 |
| 第6章 广东海事水上水下活动通航安全网格化管理实践——以港珠澳大桥工程项目为例 | 第41-51页 |
| ·港珠澳大桥工程项目的基本情况 | 第41-44页 |
| ·港珠澳大桥工程项目的意义 | 第41-42页 |
| ·港珠澳大桥工程项目的组成 | 第42页 |
| ·港珠澳大桥工程项目的施工水域特点 | 第42-43页 |
| ·港珠澳大桥工程项目的监管压力 | 第43-44页 |
| ·港珠澳大桥工程项目的管理措施 | 第44-46页 |
| ·成立专责协调机构 | 第44页 |
| ·编制统一工作指南 | 第44页 |
| ·明确工作职责分工 | 第44页 |
| ·制定工作运作模式 | 第44-46页 |
| ·划定监管工作范围 | 第46页 |
| ·实施网格分区管理 | 第46页 |
| ·网格化管理模式与传统监管模式的比较 | 第46-47页 |
| ·解决了以往海事监管精度不高的问题 | 第46页 |
| ·解决了以往海事监管效能相对低下的问题 | 第46-47页 |
| ·解决了以往海事监管存在区间重叠或真空的问题 | 第47页 |
| ·水上水下活动通航安全网格化管理模式 | 第47-51页 |
| ·水上水下活动通航安全网格化管理的含义 | 第47页 |
| ·水上水下活动通航安全网格化管理的事件和部件 | 第47页 |
| ·水上水下活动通航安全网格化管理的组成 | 第47-51页 |
| 第7章 广东海事水上水下活动通航安全网格化管理的若干建议 | 第51-55页 |
| ·树立网格化管理工作理念 | 第51-52页 |
| ·开展网格化管理可行性调研 | 第51页 |
| ·开展网格化管理任前培训 | 第51-52页 |
| ·设立网格化管理工作试点 | 第52页 |
| ·畅通网格化管理信息渠道 | 第52-53页 |
| ·确保网格化管理信息有效 | 第52页 |
| ·整合网格化管理数据通信系统 | 第52页 |
| ·加大网格化监控终端和信息传输设备配备 | 第52-53页 |
| ·科学划分网格化管理区间 | 第53页 |
| ·明确水上水下活动项目监管范围 | 第53页 |
| ·明晰跨区水域海事监管区域 | 第53页 |
| ·健全网格化管理长效工作机制 | 第53-54页 |
| ·制定网格化管理工作指引 | 第53页 |
| ·形成统一高效工作运作模式 | 第53-54页 |
| ·强化网格化管理监督和改进 | 第54-55页 |
| ·建立网格化管理社会监督机制 | 第54页 |
| ·建立网格化管理督查和问责制度 | 第54-55页 |
| 第8章 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
