| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究的内容、思路与方法 | 第11-12页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·研究的思路与方法 | 第12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-16页 |
| ·国外区域旅游合作的研究 | 第12-14页 |
| ·国内区域旅游合作的研究 | 第14-15页 |
| ·国外关于旅游圈的研究 | 第15-16页 |
| ·国内对旅游圈的研究 | 第16页 |
| ·构建“大庐山旅游圈”的背景和意义 | 第16-18页 |
| ·构建“大庐山旅游圈”的背景 | 第16-17页 |
| ·构建“大庐山旅游圈”的意义 | 第17-18页 |
| 第2章 区域旅游合作相关理论研究 | 第18-24页 |
| ·旅游圈与旅游域理论 | 第18页 |
| ·区域旅游合作相关概念 | 第18-19页 |
| ·点——轴渐进式扩散理论 | 第19-20页 |
| ·核心—边缘理论 | 第20页 |
| ·圈层结构理论 | 第20-21页 |
| ·区域旅游合作的动力机制 | 第21-24页 |
| ·区域旅游合作的宏观动力机制 | 第21-23页 |
| ·区域旅游合作的微观动力机制 | 第23-24页 |
| 第3章 “大庐山旅游圈”基本概况 | 第24-28页 |
| ·“大庐山旅游圈”资源状况分析 | 第25-26页 |
| ·九江地区旅游资源状况分析 | 第25页 |
| ·“大庐山旅游圈”其他地区旅游资源状况分析 | 第25-26页 |
| ·“大庐山旅游圈”交通状况分析 | 第26-27页 |
| ·九江市交通状况分析 | 第26页 |
| ·南昌市交通状况分析 | 第26页 |
| ·景德镇交通状况分析 | 第26-27页 |
| ·“大庐山旅游圈”客源现状分析 | 第27-28页 |
| 第4章 构建“大庐山旅游圈”必要性与可行性分析 | 第28-34页 |
| ·优越的地理位置是构建“大庐山旅游圈”的前提条件 | 第28-29页 |
| ·保护庐山环境是构建“大庐山旅游圈”的重要出发点 | 第29-30页 |
| ·庐山生态环境遭到破坏 | 第29页 |
| ·庐山地表水污染严重 | 第29-30页 |
| ·庐山旅游环境容量不堪重负 | 第30页 |
| ·区域旅游发展不平衡是构建“大庐山旅游圈”的内在动力 | 第30-31页 |
| ·旅游产品的互补性是“构建大庐山旅游圈”的催化剂 | 第31-33页 |
| ·旅游域理论是构建“大庐山旅游圈”的重要保证 | 第33-34页 |
| 第5章 “大庐山旅游圈”构建的战略设想 | 第34-42页 |
| ·“大庐山”旅游圈构建步骤 | 第34-37页 |
| ·“大庐山旅游圈”的初期构建(2010~2020) | 第34-36页 |
| ·“大庐山旅游圈”的后期构建(2021~2030) | 第36-37页 |
| ·“大庐山旅游圈”的具体建设 | 第37-39页 |
| ·旅游基础设施的完善 | 第37页 |
| ·区域交通环境的改善 | 第37-38页 |
| ·新型旅游产品的开发 | 第38页 |
| ·旅游线路组织与策划 | 第38-39页 |
| ·“大庐山旅游圈”未来客源市场分析 | 第39-42页 |
| ·牢牢抓住国内市场 | 第40页 |
| ·加大主要国际客源市场促销力度 | 第40-42页 |
| 第6章 构建“大庐山旅游圈”的保障措施 | 第42-44页 |
| ·政府主导分批构建 | 第42页 |
| ·企业融资保证资金充裕 | 第42页 |
| ·合力促销制定口号 | 第42-43页 |
| ·培养旅游人才，服务“大庐山旅游圈” | 第43-44页 |
| 第7章 结论 | 第44-46页 |
| ·基本结论 | 第44-45页 |
| ·主要贡献及创新之处 | 第45页 |
| ·未来研究的计划 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
