飞机荷载作用下隧道结构的动力特性及稳定性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·项目依托 | 第10-16页 |
| ·工程概况 | 第10-11页 |
| ·工程地质及水文地质 | 第11-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文研究思路 | 第17-18页 |
| 第二章 研究方法及应用的理论 | 第18-34页 |
| ·有限元分析方法 | 第18-27页 |
| ·岩土工程的有限元分析中的本构模型 | 第21-24页 |
| ·有限元动力分析原理 | 第24-27页 |
| ·大型有限元软件 ANSYS | 第27-30页 |
| ·ANSYS 软件的发展历程 | 第28页 |
| ·ANSYS 软件的功能及特点 | 第28-30页 |
| ·粘弹性人工边界 | 第30-32页 |
| ·适用于大型移动飞机荷载的应力计算方法 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 移动飞机荷载的特性及相关参数 | 第34-46页 |
| ·新一代大型飞机荷载的特点 | 第34-36页 |
| ·常见的民用客机类型 | 第36-38页 |
| ·飞机的主起落架构型 | 第38-42页 |
| ·飞机单轮参数 | 第42-45页 |
| ·飞机主起落架单轮轮载 | 第42-43页 |
| ·飞机单轮轮印及接触应力 | 第43-44页 |
| ·本文参数的选取 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 隧道下穿机场跑道的三维数值模拟 | 第46-70页 |
| ·模型建立及相关参数的选取 | 第46-50页 |
| ·飞机动载作用下隧道结构的动力响应特性 | 第50-59页 |
| ·单洞双线隧道结构动力响应特性 | 第50-54页 |
| ·单洞单线隧道结构动力响应特性 | 第54-57页 |
| ·飞机速度对隧道结构动力响应的影响 | 第57-59页 |
| ·飞机动载对隧道不同埋深的影响 | 第59-68页 |
| ·不同埋深单洞双线隧道 | 第59-63页 |
| ·不同埋深单洞单线隧道 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与建议 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·后续研究工作及建议 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-77页 |
| 在学期间发表的论著及参与的科研项目 | 第77页 |
