| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第11页 |
| ·局部气垫双体船型的特征 | 第11-12页 |
| ·局部气垫双体船工作原理 | 第12-13页 |
| ·局部气垫双体船型与其他高性能船舶性能比较 | 第13-16页 |
| ·局部气垫双体船型研究现状 | 第16-18页 |
| ·本论文的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 局部气垫双体船型的构建方法研究 | 第19-35页 |
| ·局部气垫双体船型主尺度的确定 | 第19-20页 |
| ·局部气垫双体船型重量确定 | 第20-22页 |
| ·局部气垫双体船型的船体结构 | 第22-25页 |
| ·局部气垫双体船外力及其弯矩确定 | 第23-25页 |
| ·安全系数 | 第25页 |
| ·局部气垫双体船型确定板厚需注意的问题 | 第25页 |
| ·局部气垫双体船型的推进系统 | 第25-26页 |
| ·局部气垫双体船的气封形式 | 第26-27页 |
| ·局部气垫双体船型的垫升系统 | 第27-29页 |
| ·局部气垫双体船垫升系统流量、压头及功率的确定 | 第27-28页 |
| ·风扇型式的选择 | 第28-29页 |
| ·局部气垫双体船型构建的约束条件 | 第29-34页 |
| ·局部气垫双体船型设计特点 | 第29-30页 |
| ·局部气垫双体船型设计的稳性约束条件 | 第30-31页 |
| ·局部气垫双体船型设计的抗沉性约束条件 | 第31-32页 |
| ·局部气垫双体船型的耐波性约束条件 | 第32页 |
| ·局部气垫双体船型的适居性约束条件 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 局部气垫双体船型性能分析 | 第35-51页 |
| ·局部气垫双体船型的水动力性能分析 | 第35-43页 |
| ·局部气垫双体船型的垫升性分析 | 第35-37页 |
| ·局部气垫双体船型的阻力分析 | 第37-39页 |
| ·局部气垫双体船型的稳性分析 | 第39-43页 |
| ·影响局部气垫双体船型性能的因素分析 | 第43-50页 |
| ·影响局部气垫双体船型阻力性能的因素分析 | 第43-47页 |
| ·影响局部气垫双体船型稳性的因素分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于 Fluent 的局部气垫双体船型仿真 | 第51-69页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·Fluent 仿真基本理论 | 第51-54页 |
| ·基本方程 | 第51-52页 |
| ·湍流模式 | 第52-53页 |
| ·自由液面的模拟方法 | 第53-54页 |
| ·仿真的具体内容与模型简化 | 第54页 |
| ·仿真计算 | 第54-61页 |
| ·模型建立与网格的划分 | 第54-56页 |
| ·局部气垫双体船垫态航行的实现 | 第56-61页 |
| ·计算模型与条件设定 | 第61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-67页 |
| ·垫升力曲线分析 | 第61-62页 |
| ·阻力分析 | 第62-65页 |
| ·流场分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 局部气垫双体船型应用实例 | 第69-82页 |
| ·综述 | 第69页 |
| ·任务分析与设计任务书 | 第69-71页 |
| ·任务分析 | 第69页 |
| ·设计任务书 | 第69-71页 |
| ·模型构建 | 第71-72页 |
| ·主尺度确定 | 第71页 |
| ·型线设计 | 第71-72页 |
| ·立体模型绘制 | 第72页 |
| ·性能分析 | 第72-79页 |
| ·静水力曲线 | 第72-74页 |
| ·垫升性分析 | 第74-75页 |
| ·阻力与快速性能分析 | 第75-78页 |
| ·稳性评估 | 第78-79页 |
| ·局部气垫双体船型应用于登陆平台的先进性 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |