滴滴出行安全管理问题与对策研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的思路与方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究的思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状综述 | 第12-15页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的创新和不足 | 第15-17页 |
| 1.5.1 本文的创新 | 第15-16页 |
| 1.5.2 本文的不足 | 第16-17页 |
| 2 相关标准及理论工具 | 第17-22页 |
| 2.1 网约车经营服务管理暂行办法 | 第17-18页 |
| 2.2 安全管理相关理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 本质安全理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 PDCA循环 | 第19-20页 |
| 2.2.3 海恩法则 | 第20-22页 |
| 3 滴滴出行发展历程及安全管理问题分析 | 第22-30页 |
| 3.1 滴滴出行发展历程 | 第22-23页 |
| 3.2 滴滴出行安全事件概述 | 第23-24页 |
| 3.2.1 安全事件概述 | 第23页 |
| 3.2.2 安全事件影响 | 第23-24页 |
| 3.3 滴滴出行安全管理存在的问题 | 第24-26页 |
| 3.3.1 合规进程推进力度不足 | 第24-25页 |
| 3.3.2 安全管理制度不建全 | 第25页 |
| 3.3.3 司乘安全教育相对较少 | 第25-26页 |
| 3.4 滴滴出行安全管理问题产生的原因 | 第26-30页 |
| 3.4.1 缺乏与政府联动的管理机制 | 第26-27页 |
| 3.4.2 企业使命和价值观缺失 | 第27-29页 |
| 3.4.3 企业安全管理意识淡薄 | 第29-30页 |
| 4 滴滴出行安全管理相关的调研及分析 | 第30-38页 |
| 4.1 滴滴出行平台企业调研 | 第30-31页 |
| 4.1.1 配合政府合法合规 | 第30页 |
| 4.1.2 落实安全生产制度 | 第30-31页 |
| 4.1.3 优化产品安全功能 | 第31页 |
| 4.2 滴滴出行平台用户调研 | 第31-34页 |
| 4.2.1 行业专家座谈 | 第32页 |
| 4.2.2 平台司机调研 | 第32-33页 |
| 4.2.3 平台乘客调研 | 第33-34页 |
| 4.3 调查问卷结论分析 | 第34-38页 |
| 5 建立滴滴出行安全管理体系 | 第38-48页 |
| 5.1 优化安全管理架构和目标 | 第38-40页 |
| 5.1.1 升级安全组织架构 | 第38-39页 |
| 5.1.2 调整企业战略目标 | 第39-40页 |
| 5.2 完善安全管理培训体系 | 第40-42页 |
| 5.2.1 安全管理人员培训 | 第40-41页 |
| 5.2.2 企业员工培训 | 第41页 |
| 5.2.3 平台司机培训 | 第41-42页 |
| 5.3 升级产品和客服体系 | 第42-44页 |
| 5.3.1 优化产品安全功能 | 第42-43页 |
| 5.3.2 闭环客户服务流程 | 第43-44页 |
| 5.4 推进合规和隐患管控 | 第44-48页 |
| 5.4.1 全面推进人车合规 | 第44-45页 |
| 5.4.2 制定隐患排查制度 | 第45-48页 |
| 6 总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 论文总结 | 第48-49页 |
| 6.2 下一步的工作 | 第49-50页 |
| 附件1 | 第50-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
