客运专线综合枢纽换乘条件研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-22页 |
| ·国外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外高速铁路与枢纽发展现状及趋势 | 第13-16页 |
| ·国外对综合枢纽换乘体系的研究 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-22页 |
| ·国内高速铁路与枢纽发展现状及趋势 | 第17-20页 |
| ·国内对综合枢纽换乘体系的研究 | 第20-22页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 2 客运专线综合枢纽换乘条件影响因素分析 | 第24-43页 |
| ·枢纽自身换乘条件分析 | 第25-31页 |
| ·枢纽所在城市的经济水平与人口数量 | 第25-27页 |
| ·枢纽输送能力 | 第27-28页 |
| ·枢纽地理位置 | 第28-29页 |
| ·枢纽内换乘设备设施 | 第29-31页 |
| ·客运专线综合枢纽客流分析 | 第31-33页 |
| ·客运专线自身客流分析 | 第31-32页 |
| ·客运专线换乘客流分析 | 第32-33页 |
| ·铁路内部换乘方式分析 | 第33-38页 |
| ·我国客运专线与既有线枢纽节点情况 | 第33-36页 |
| ·客运专线之间以及与既有线换乘方式分析 | 第36-38页 |
| ·同站换乘 | 第37-38页 |
| ·异站换乘 | 第38页 |
| ·客运专线与其他运输方式的换乘方式分析 | 第38-42页 |
| ·客运专线与航空的换乘方式分析 | 第38-39页 |
| ·客运专线与城市轨道交通的换乘方式分析 | 第39-40页 |
| ·客运专线与城市常规公交的换乘方式分析 | 第40-41页 |
| ·客运专线与私人交通方式的换乘方式分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 客运专线综合枢纽换乘条件分析模型 | 第43-53页 |
| ·枢纽换乘条件分析指标 | 第43-44页 |
| ·按换乘方式的换乘条件评价指标 | 第43页 |
| ·城市整体运输换乘条件评价指标 | 第43-44页 |
| ·变量与指标定义 | 第44-45页 |
| ·指标计算模型 | 第45-48页 |
| ·模型数据获取 | 第48-52页 |
| ·枢纽的选择 | 第48页 |
| ·数据的获取 | 第48-52页 |
| ·换乘时间 | 第48-52页 |
| ·枢纽自身换乘条件系数 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 京沪高速铁路枢纽换乘条件分析 | 第53-78页 |
| ·京沪高速铁路概况 | 第53页 |
| ·数据获取 | 第53-68页 |
| ·换乘时间 | 第53-65页 |
| ·枢纽自身影响因素系数 | 第65-66页 |
| ·枢纽换乘客流量比例 | 第66-68页 |
| ·指标计算与分析 | 第68-77页 |
| ·枢纽客运专线换乘时间分析 | 第68-72页 |
| ·不考虑换乘客流量的换乘时间分析 | 第68-70页 |
| ·考虑换乘客流量比例的换乘时间分析 | 第70-72页 |
| ·整体换乘时间指标的分析 | 第72-74页 |
| ·不考虑换乘客流量的整体换乘时间分析 | 第72-73页 |
| ·考虑换乘客流量比例的整体换乘时间分析 | 第73-74页 |
| ·换乘衔接熵的分析 | 第74-77页 |
| ·不考虑换乘客流量的换乘衔接熵分析 | 第74-75页 |
| ·考虑换乘客流量比例的换乘衔接熵分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·主要研究结论 | 第78-79页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A | 第83-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
