| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·轻型运动飞机概述 | 第11-13页 |
| ·轻型运动飞机的定义 | 第11页 |
| ·轻型运动飞机在国外的发展 | 第11-13页 |
| ·轻型运动飞机在国内的发展 | 第13页 |
| ·复合材料飞机的发展和现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第二章 复合材料性能和工艺特点 | 第16-23页 |
| ·选材对设计轻型运动飞机的意义 | 第16-17页 |
| ·复合材料概述 | 第17页 |
| ·复合材料的优点 | 第17-19页 |
| ·复合材料的结构成型工艺 | 第19-23页 |
| ·树脂基复合材料成型工艺技术特点 | 第19-20页 |
| ·成型工艺方法简介 | 第20-23页 |
| 第三章 复合材料结构设计方法和工具 | 第23-27页 |
| ·复合材料结构设计的方法 | 第23-25页 |
| ·设计方法概述 | 第23页 |
| ·设计流程 | 第23-24页 |
| ·设计方法的特点 | 第24-25页 |
| ·复合材料结构设计工具 | 第25-27页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·MSC.Partran/Nastran 复合材料模块 | 第25-27页 |
| 第四章 轻型运动飞机复合材料机翼结构设计 | 第27-39页 |
| ·机翼载荷近似计算 | 第27-31页 |
| ·机翼主要技术指标 | 第27-28页 |
| ·假设机翼载荷分布形式 | 第28页 |
| ·机翼的设计载荷 | 第28页 |
| ·机翼载荷的展向分布 | 第28-29页 |
| ·机翼载荷的弦向分布 | 第29-30页 |
| ·机翼载荷分布 | 第30-31页 |
| ·机翼上的剪力和弯矩 | 第31页 |
| ·单梁式机翼方案的初步设计 | 第31-37页 |
| ·梁的截面形状 | 第32-33页 |
| ·梁的截面尺寸 | 第33-34页 |
| ·选择复合材料的种类 | 第34-36页 |
| ·梁的铺层设计 | 第36页 |
| ·机翼其它部件设计 | 第36-37页 |
| ·单块式机翼方案的初步设计 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 机翼结构优化和对比分析 | 第39-55页 |
| ·单梁式机翼结构有限元模型 | 第39-40页 |
| ·几何模型和单元划分 | 第39页 |
| ·单元材料属性 | 第39-40页 |
| ·边界条件和载荷 | 第40页 |
| ·单梁式机翼结构的静力分析 | 第40-42页 |
| ·单梁式机翼结构的优化 | 第42-46页 |
| ·优化问题定义 | 第42-43页 |
| ·优化过程和结果 | 第43-46页 |
| ·单梁式机翼结构优化方案的静力实验 | 第46-47页 |
| ·单块式机翼结构的静力分析 | 第47-49页 |
| ·单块式机翼结构的优化 | 第49-52页 |
| ·优化问题定义 | 第49-50页 |
| ·优化过程和结果 | 第50-52页 |
| ·机翼结构设计方案的对比分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文工作总结 | 第55页 |
| ·进一步工作展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第60页 |