| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-15页 |
| ·立交桥的形式 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 匝道线形研究 | 第17-36页 |
| ·选定合理的汽车模型、选定行车速度 | 第17页 |
| ·弯形匝道设计 | 第17-32页 |
| ·平面圆曲线分析 | 第17-21页 |
| ·缓和曲线设计 | 第21-24页 |
| ·竖曲线分析 | 第24-26页 |
| ·视距对隧道半径取值的影响 | 第26-28页 |
| ·视距横净距的计算 | 第28-29页 |
| ·圆曲线超高变量分析 | 第29-30页 |
| ·圆曲线加宽 | 第30-31页 |
| ·车速、视距、曲率半径之间的函数关系 | 第31-32页 |
| ·直线起坡形匝道参数设计 | 第32-36页 |
| ·开口位置平面圆曲线参数设计 | 第32-33页 |
| ·开口处曲线与直线段之间的竖曲线参数设计 | 第33页 |
| ·直线段设计参数 | 第33-36页 |
| 3 合理开口位置的确定 | 第36-40页 |
| ·影响隧道开口位置的因素 | 第36-37页 |
| ·围岩等级及稳定性对隧道开口位置的影响 | 第36-37页 |
| ·地质条件对选择隧道位置的影响 | 第37页 |
| ·匝道隧道线形对开口位置的影响 | 第37页 |
| ·位置的确定 | 第37-39页 |
| ·两种线形工程量的对比 | 第39-40页 |
| 4 隧道断面形状的选择 | 第40-45页 |
| ·隧道断面形状汇总及其各自的特点 | 第40页 |
| ·公路隧道衬砌设计的基本原则 | 第40-41页 |
| ·选择合理的衬砌断面(包括设计断面宽度、净高、形状、坡度等) | 第41-42页 |
| ·作图法确定匝道隧道曲墙式衬砌断面内轮廓线 | 第42-43页 |
| ·公路隧道衬砌断面几何尺寸确定 | 第43-45页 |
| 5 隧道施工方式、方法 | 第45-55页 |
| ·开挖方式、方法确定 | 第45-48页 |
| ·常用的开挖方式及其使用条件 | 第45页 |
| ·常用的开挖方法及其使用条件 | 第45-48页 |
| ·本文选用的开挖方式、方法 | 第48页 |
| ·支护方式的选择 | 第48-54页 |
| ·常用的支护方式以及本文选用的支护方式 | 第49-50页 |
| ·喷射混凝土的工艺种类 | 第50-51页 |
| ·喷射混凝土支护的基本原理 | 第51-52页 |
| ·喷射混凝土的参数设计 | 第52-54页 |
| ·两种方案开挖方法的对比 | 第54-55页 |
| 6 数值模拟 | 第55-73页 |
| ·midas简介 | 第55页 |
| ·北京城区地层条件 | 第55-60页 |
| ·地形与地貌 | 第56页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第56-58页 |
| ·北京工程地质及水文地质对工程建设的影响 | 第58-60页 |
| ·弯道隧道模型建立及其计算 | 第60-67页 |
| ·弯道隧道建立隧道模型 | 第60-62页 |
| ·网格划分 | 第62页 |
| ·边界属性设置 | 第62-63页 |
| ·施工阶段设置 | 第63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-67页 |
| ·直线段隧道模型建立及其计算 | 第67-72页 |
| ·直线段模型的建立 | 第67页 |
| ·网格划分 | 第67-68页 |
| ·设置边界 | 第68-69页 |
| ·施工阶段设置 | 第69页 |
| ·结果分析 | 第69-72页 |
| ·两种方案计算结果比较 | 第72-73页 |
| 7 总结 | 第73-75页 |
| ·论文结论 | 第73页 |
| ·对未来的展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |