| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·轮胎网格自动划分研究的现状及发展趋势 | 第13页 |
| ·轮胎力学特性研究 | 第13-15页 |
| ·用于不平路面车辆动力学仿真的轮胎模型 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 Visual LISP在AutoCAD的应用 | 第18-24页 |
| ·Visual LISP语言介绍 | 第18-19页 |
| ·Visual LISP提取和检索AutoCAD图形数据的方法 | 第19-21页 |
| ·Visual LISP对话框函数的使用 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 子午线轮胎结构与网格划分的传统方法 | 第24-31页 |
| ·载重子午线轮胎的构造 | 第24-25页 |
| ·子午线轮胎传统网格划分方法 | 第25-30页 |
| ·轮胎网格划分的原则 | 第25-26页 |
| ·轮胎网格划分的步骤 | 第26-30页 |
| ·传统网格划分的缺点分析 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 载重子午线轮胎网格划分程序 | 第31-52页 |
| ·INP输入文件的介绍 | 第31-33页 |
| ·获取轮胎有限元模型的节点及输出 | 第33-35页 |
| ·建立轮胎有限元模型中的单元及输出 | 第35-48页 |
| ·单元的正法线方向 | 第35-36页 |
| ·胎冠部分单元的输出 | 第36-45页 |
| ·轮胎其它部分单元的输出 | 第45-46页 |
| ·完整轮胎截面有限元模型的获得 | 第46-47页 |
| ·轮胎各部分材料属性的输入 | 第47-48页 |
| ·实际应用 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 载重子午线轮胎的有限元分析 | 第52-69页 |
| ·ABAQUS简介 | 第52-53页 |
| ·显式与隐式时间积分程序的比较 | 第53-54页 |
| ·不平路面对滚动轮胎动态性能影响的有限元分析 | 第54-68页 |
| ·轮胎三维有限元模型的建立 | 第55-57页 |
| ·接触边界条件和载荷工况定义 | 第57-60页 |
| ·轮胎总体的变形和受力 | 第60-62页 |
| ·速度和凹坑尺寸对轮胎总体受力的影响 | 第62-63页 |
| ·轮胎帘线受力状况 | 第63-66页 |
| ·不同工况下带束层端部和胎体反包端单元的受力状况 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |