| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的来源 | 第11页 |
| ·课题预计达到的要求 | 第11页 |
| ·课题的目的 | 第11-12页 |
| ·课题的技术关键和难点 | 第12-13页 |
| ·课题的主要内容 | 第13页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第13-21页 |
| ·CAD 技术发展概况 | 第13-16页 |
| ·参数化技术研究进展 | 第16-18页 |
| ·Pro/E 二次开发的现状 | 第18-19页 |
| ·CAE 的发展及应用 | 第19-21页 |
| 第2章 系统开发工具介绍 | 第21-35页 |
| ·Pro/TOOLKIT 技术 | 第21-33页 |
| ·Pro/TOOLKIT 概述 | 第21页 |
| ·Pro/TOOLKIT 程序的工作模式 | 第21-22页 |
| ·创建Pro/TOOLKIT 应用程序的基本方法 | 第22-23页 |
| ·用VC 创建Pro/TOOLKIT 应用程序基本框架 | 第23-24页 |
| ·Pro/TOOLKIT 应用程序结构 | 第24-28页 |
| ·Pro/TOOLKIT 应用程序编译和连接 | 第28-31页 |
| ·注册文件及Pro/TOOLKIT 应用程序的运行 | 第31-33页 |
| ·VC++ 6.0 简介 | 第33页 |
| ·ABAQUS 软件概述 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于PRo/E 的参数化建模 | 第35-55页 |
| ·三维零件模型的参数化设计 | 第35-41页 |
| ·参数化设计技术 | 第35-37页 |
| ·基于Pro/TOOLKIT 的零部件参数化的实现 | 第37-41页 |
| ·HC 轧机机架系统设计 | 第41-54页 |
| ·机架的设计 | 第41-45页 |
| ·压下液压缸的设计 | 第45-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 机架的有限元分析 | 第55-74页 |
| ·弹性力学有限元法简介 | 第55-58页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第55-56页 |
| ·应用有限元法进行分析的过程 | 第56-58页 |
| ·压下液压缸的有限元分析 | 第58-63页 |
| ·有限元模型的建立 | 第58页 |
| ·载荷的施加 | 第58-59页 |
| ·约束条件 | 第59-60页 |
| ·有限元计算结果的分析 | 第60-63页 |
| ·机架的有限元模拟 | 第63-71页 |
| ·三维模型的建立 | 第63-64页 |
| ·载荷的分析与施加 | 第64-65页 |
| ·约束条件 | 第65页 |
| ·网格的划分 | 第65-67页 |
| ·有限元计算结果的分析 | 第67-71页 |
| ·机架的结构优化设计 | 第71-73页 |
| ·设计变量的选取 | 第71页 |
| ·目标函数 | 第71-72页 |
| ·约束函数 | 第72页 |
| ·优化方案的比较 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 机架设计系统运行实例 | 第74-89页 |
| ·程序运行环境 | 第74页 |
| ·程序运行实例 | 第74-83页 |
| ·工程图的生成 | 第83-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 作者简介 | 第96页 |
