连续—刚构桥施工高程优化控制技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·连续刚构桥概述及施工控制研究的意义 | 第8-10页 |
| ·刚构桥的特点 | 第8-9页 |
| ·桥梁施工控制研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外桥梁施工控制技术研究现状及趋势 | 第10-11页 |
| ·国外桥梁施工控制研究情况及发展趋势 | 第10页 |
| ·国内桥梁施工控制研究情况及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 2 施工优化控制理论与技术体系 | 第13-20页 |
| ·施工控制的理论与方法 | 第13-15页 |
| ·施工控制中的主要影响因素 | 第15-17页 |
| ·桥梁施工控制技术体系 | 第17-18页 |
| ·施工优化控制的工作内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 灰色系统理论简介 | 第20-31页 |
| ·灰色系统理论的基本概念 | 第20-23页 |
| ·基本概念 | 第20-22页 |
| ·灰色理论的基本原则 | 第22-23页 |
| ·灰色系统理论基本原理 | 第23-30页 |
| ·GM(1,N)模型机理 | 第23-24页 |
| ·关联度 | 第24-25页 |
| ·生成数 | 第25-26页 |
| ·灰色预测模型 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 连续刚构桥高程优化施工控制的实施 | 第31-56页 |
| ·工程概况 | 第31-32页 |
| ·桥梁结构及施工方法 | 第32-33页 |
| ·施工控制的原则 | 第33-34页 |
| ·立模标高的确定 | 第34-39页 |
| ·立模标高的分项预测 | 第34-38页 |
| ·根据预测预拱度确定立模标高 | 第38-39页 |
| ·三股线预应力混凝土连续刚构桥高程监测 | 第39-43页 |
| ·测点布置及测试仪器的选择 | 第40-41页 |
| ·观测内容 | 第41-43页 |
| ·高程优化施工控制的实施 | 第43-49页 |
| ·灰色预测控制系统示意图 | 第44-45页 |
| ·高程优化施工控制的具体实施过程 | 第45页 |
| ·灰色预测系统在高程优化施工控制中的应用 | 第45-49页 |
| ·三股线预应力混凝土连续刚构桥的控制结果 | 第49-52页 |
| ·灰色系统理论的Matlab程序及实例分析 | 第52-55页 |
| ·Matlab程序 | 第52-54页 |
| ·实例分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
