基于面向对象技术的摩托车专家系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·课题的提出 | 第10页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外专家系统的发展与研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展与研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展与研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题的研究内容及开发工具 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·开发工具 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基于面向对象的专家系统设计 | 第16-29页 |
| ·专家系统概述 | 第16-20页 |
| ·专家系统的特点 | 第16页 |
| ·专家系统的组成结构 | 第16-18页 |
| ·专家系统的构造方法 | 第18页 |
| ·专家系统的开发过程 | 第18-20页 |
| ·面向对象方法的引入 | 第20-22页 |
| ·面向对象的程序设计概述 | 第20-22页 |
| ·面向对象方法学适于建造专家系统 | 第22页 |
| ·面向对象专家系统与传统的专家系统比较 | 第22-23页 |
| ·面向对象的专家系统 | 第23-28页 |
| ·面向对象的专家系统结构 | 第23-27页 |
| ·面向对象的摩托车智能设计专家系统的总体设计 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 摩托车智能设计专家系统知识库的建立 | 第29-45页 |
| ·知识的定义与表示方法 | 第29-30页 |
| ·知识的分类 | 第29页 |
| ·知识的表示方法 | 第29-30页 |
| ·传统知识表示方法的局限性 | 第30-31页 |
| ·摩托车设计专家系统知识库总体结构 | 第31-33页 |
| ·摩托车设计知识的类型与特点 | 第33-35页 |
| ·摩托车设计知识的特点 | 第33-34页 |
| ·摩托车设计知识的层次化处理 | 第34页 |
| ·对摩托车设计经验知识和理论知识的提炼 | 第34-35页 |
| ·面向对象知识表示的实现 | 第35-41页 |
| ·面向对象知识表示方法 | 第35-36页 |
| ·面向对象知识表示的实现 | 第36-41页 |
| ·摩托车智能设计专家系统知识库的VC++实现 | 第41-43页 |
| ·摩托车总体设计知识结构 | 第41-42页 |
| ·摩托车设计知识归结 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 摩托车智能设计专家系统推理机制研究 | 第45-64页 |
| ·常用的推理方法 | 第45-46页 |
| ·基于模型的推理 | 第45页 |
| ·基于实例的推理 | 第45页 |
| ·基于规则的推理 | 第45-46页 |
| ·摩托车智能设计专家系统中的推理机构造 | 第46-56页 |
| ·基于实例的推理机设计 | 第47-48页 |
| ·基于规则的推理机的设计 | 第48-50页 |
| ·推理过程的控制策略 | 第50-52页 |
| ·带可信度的不确定推理 | 第52-56页 |
| ·冲突消解策略 | 第56页 |
| ·摩托车智能设计专家系统推理机制的VC++实现 | 第56-61页 |
| ·规则推理部分的实现 | 第56-60页 |
| ·实例推理部分的实现 | 第60-61页 |
| ·解释系统的设计与实现 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 摩托车智能设计专家系统应用实例 | 第64-70页 |
| ·摩托车专家系统总体设计 | 第64-66页 |
| ·摩托车的分类 | 第64页 |
| ·摩托车总体设计方案 | 第64-65页 |
| ·摩托车智能设计专家系统的设计流程 | 第65-66页 |
| ·摩托车专家系统功能与体系结构 | 第66页 |
| ·建造中考虑的主要问题 | 第66页 |
| ·系统运行实例 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77页 |
| A. 作者在攻读硕士期间发表的论文目录 | 第77页 |
