对加入从人因素的我国车险费率厘定的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-17页 |
| ·本文的研究思路及创新 | 第17-19页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第17页 |
| ·研究的创新与成果 | 第17-19页 |
| 第2章 我国机动车辆保险费率厘定步骤 | 第19-31页 |
| ·定价因素的考虑 | 第19-25页 |
| ·车辆风险因素 | 第19-21页 |
| ·人的风险因素 | 第21-24页 |
| ·环境的风险因素 | 第24-25页 |
| ·数据采集、整理与检验 | 第25-26页 |
| ·单因素分析 | 第26页 |
| ·GLM 分析 | 第26-29页 |
| ·广义线性模型的假设 | 第27页 |
| ·广义线性模型的结构 | 第27-28页 |
| ·广义线性模型的特点 | 第28-29页 |
| ·运用广义线性模型定价的步骤 | 第29页 |
| ·车险定价的总流程图 | 第29-31页 |
| 第3章 从人因素在我国车险定价中的考量 | 第31-47页 |
| ·车险定价中加入从人因素的必要性讨论 | 第31-33页 |
| ·车险定价中加入从人因素的积极意义 | 第31页 |
| ·对反对车险定价中加入从人因素观点的批驳 | 第31-33页 |
| ·我国从人因素的选取 | 第33-35页 |
| ·单因素分析法对从人因素的考量 | 第35-47页 |
| ·驾驶员年龄的单因素分析 | 第35-39页 |
| ·性别的单因素分析 | 第39-40页 |
| ·驾龄的单因素分析 | 第40-42页 |
| ·是否续保的单因素分析 | 第42-44页 |
| ·驾驶员类型的单因素分析 | 第44-45页 |
| ·婚姻状况的单因素分析 | 第45-47页 |
| 第4章 我国车险费率厘定的实证分析 | 第47-58页 |
| ·数据情况说明 | 第47页 |
| ·模型的选定 | 第47-50页 |
| ·变量的确定 | 第47-48页 |
| ·索赔频率和索赔幅度的统计模型 | 第48-49页 |
| ·损失分布的确定 | 第49-50页 |
| ·SAS 过程的结果及分析评价 | 第50-58页 |
| ·损失频率的 GLM 分析 | 第50-53页 |
| ·损失幅度的 GLM 分析 | 第53-54页 |
| ·仅考虑从车因素的模型分析 | 第54-58页 |
| 结语 | 第58-63页 |
| 参考文献 | 第63页 |
| 附录A攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第63-64页 |
| 附录B文章所用程序及部分直接输出结果 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
