汽车尾气污染控制法律制度研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 绪论 | 第10-13页 |
| （一） 研究背景 | 第10页 |
| （二） 研究现状与文献综述 | 第10-11页 |
| （三） 研究目标、内容与方法 | 第11页 |
| （四） 论文创新点 | 第11-13页 |
| 引言 | 第13-14页 |
| 一、汽车尾气污染的概述 | 第14-17页 |
| （一） 汽车尾气污染的相关概念 | 第14页 |
| 1. 汽车尾气 | 第14页 |
| 2. 大气污染 | 第14页 |
| （二） 汽车尾气污染对环境的影响 | 第14-15页 |
| 1. 产生大气污染 | 第15页 |
| 2. 形成温室效应 | 第15页 |
| 3. 产生次生污染 | 第15页 |
| （三） 对汽车尾气污染法律控制的必要性 | 第15-17页 |
| 1. 保护公众环境利益的必要 | 第16页 |
| 2. 实现制度化、法治化的必要 | 第16页 |
| 3. 汽车生产、消费的现实的必要 | 第16-17页 |
| 二、我国控制汽车尾气污染的立法现状以及缺陷 | 第17-21页 |
| （一） 我国控制汽车尾气污染的立法现状 | 第17-18页 |
| 1. 现行汽车尾气污染控制法律法规 | 第17页 |
| 2. 当前汽车尾气污染法律控制的模式 | 第17-18页 |
| 3. 我国汽车尾气污染法律控制有效性评估 | 第18页 |
| （二） 我国控制汽车尾气污染的法律缺陷 | 第18-21页 |
| 1. 立法零散，不成体系 | 第18页 |
| 2. 环保执法不严，法律执行不到位 | 第18-19页 |
| 3. 缺乏辅助性法律制度 | 第19页 |
| 4. 有关法律制度甚至阻碍低碳和低污染的实现 | 第19-21页 |
| 三、国外控制汽车尾气污染的相关制度以及借鉴 | 第21-26页 |
| （一） 国外控制汽车尾气污染的相关制度 | 第21-23页 |
| 1. 严格的排放标准法律制度 | 第21页 |
| 2. 严格的尾气检测法律制度 | 第21页 |
| 3. 严格的税收调控法律制度 | 第21-22页 |
| 4. 鼓励新能源、新技术 | 第22-23页 |
| 5. 鼓励集约化用车 | 第23页 |
| （二） 国外相关制度对我国的借鉴 | 第23-26页 |
| 1. 执法规范、力度严格 | 第23-24页 |
| 2. 采用多样化、多层次的措施实现尾气减排 | 第24页 |
| 3. 惩罚措施和激励机制并用 | 第24-26页 |
| 四、我国汽车尾气污染控制法律制度的完善 | 第26-37页 |
| （一） 调控汽车产业发展方向 | 第26-28页 |
| 1. 汽车产业发展与环境保护中的博弈关系 | 第26页 |
| 2. 调控汽车产业发展方向的对策 | 第26-28页 |
| （二） 提升燃油质量标准 | 第28-29页 |
| 1. 提升燃油质量的必要性 | 第28页 |
| 2. 提升燃油品质与清洁度的法律保障 | 第28-29页 |
| （三） 完善汽车尾气检测机制 | 第29-31页 |
| 1. 加强尾气检测实施机制 | 第29-30页 |
| 2. 加强对公共汽车尾气排放控制 | 第30-31页 |
| （四） 丰富汽车税收法律制度 | 第31-33页 |
| 1. 燃油税 | 第31页 |
| 2. 购置税 | 第31-32页 |
| 3. 车船税 | 第32页 |
| 4. 汽车税收结构体系 | 第32-33页 |
| （五） 鼓励集约化用车方式 | 第33-37页 |
| 1. 城市限行、限购制度及可采性 | 第33-34页 |
| 2. 鼓励“拼车”出行 | 第34-35页 |
| 3. 加强交通系统补贴的建议 | 第35-37页 |
| 结语 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第41-42页 |
