基于活动的城市居民出行方式选择模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究进展 | 第10-13页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 城市居民出行方式选择理论基础 | 第14-25页 |
| ·交通方式分类 | 第14-16页 |
| ·交通方式的特性比较 | 第16-17页 |
| ·城市居民出行心理 | 第17-18页 |
| ·影响城市居民出行交通方式选择的因素 | 第18-22页 |
| ·城市居民出行特征分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于活动的出行理论基础 | 第25-35页 |
| ·活动的思想 | 第25页 |
| ·活动的时空约束 | 第25-26页 |
| ·活动链的相关概念 | 第26-33页 |
| ·基本概念 | 第27-30页 |
| ·基于往返行程的模型系统介绍 | 第30页 |
| ·出行方式选择决策的影响因素 | 第30-33页 |
| ·我国城市居民出行链的基本特征 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 非集计模型理论 | 第35-51页 |
| ·效用理论 | 第35-37页 |
| ·LOGIT模型 | 第37-42页 |
| ·PROBIT模型 | 第42-44页 |
| ·LOGIT模型与PROBIT模型的比较 | 第44页 |
| ·交通方式划分的基本模型分析 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于活动的出行方式选择模型的建立 | 第51-67页 |
| ·模型的基本假设 | 第51-52页 |
| ·模型的整体构架 | 第52-53页 |
| ·出行链类别选择模型 | 第53-58页 |
| ·选择枝的确定 | 第53页 |
| ·特性变量的确定及定义 | 第53-56页 |
| ·模型的计算和标定 | 第56-58页 |
| ·出行方式选择模型 | 第58-61页 |
| ·选择枝的确定 | 第58页 |
| ·影响方式选择的因素 | 第58-59页 |
| ·效用函数的确定 | 第59-61页 |
| ·整体模型的概率计算 | 第61页 |
| ·模型的集计 | 第61-62页 |
| ·计算示例 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
