飞机驾驶舱人机工程设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究地目的和意义 | 第7-9页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·国、内外研究状况 | 第7-9页 |
| ·选题意义 | 第9页 |
| ·飞机驾驶舱中的人机工程学 | 第9-12页 |
| ·人机工程学基础概念 | 第9-10页 |
| ·飞机驾驶舱人机工程学设计相关问题 | 第10-12页 |
| 第二章 人体尺寸和人体模型 | 第12-20页 |
| ·人体尺寸 | 第12-13页 |
| ·人体静态尺寸 | 第12页 |
| ·人体动态尺寸 | 第12-13页 |
| ·人体模型 | 第13-16页 |
| ·人体骨骼模型 | 第13-14页 |
| ·对各个人体骨骼体系简化和建立模型 | 第14-16页 |
| ·JACK软件中人体模型的建立 | 第16-20页 |
| ·JACK软件介绍 | 第16-17页 |
| ·飞行员人体模型建立 | 第17-20页 |
| 第三章 飞机各元件人机工程设计原理 | 第20-37页 |
| ·座椅人机工程设计原理 | 第20-25页 |
| ·坐姿的生理形态 | 第20-21页 |
| ·人体坐姿的体压分布 | 第21-22页 |
| ·座椅设计的一般准则 | 第22页 |
| ·工作用座椅主要设计部位及人机工程要求 | 第22-24页 |
| ·飞机座椅尺寸要求 | 第24-25页 |
| ·驾驶杆人机工程设计原理 | 第25-27页 |
| ·手的尺寸和手腕的活动范围 | 第25页 |
| ·手臂的操纵力 | 第25-26页 |
| ·控制杆一般设计准则 | 第26-27页 |
| ·脚踏板人机工程设计原理 | 第27-29页 |
| ·人体脚的操纵力 | 第27-29页 |
| ·踏板设计推荐 | 第29页 |
| ·飞机仪表板人机工程学设计 | 第29-37页 |
| ·视区的人机工程学原理 | 第29-31页 |
| ·仪表板显示设计 | 第31-34页 |
| ·仪表板显示和控制器的布置 | 第34-35页 |
| ·飞机仪表板设计相关标准 | 第35-37页 |
| 第4章 驾驶舱人机工程设计计算 | 第37-55页 |
| ·飞行员的多刚体系统运动学模型 | 第37-42页 |
| ·多刚体系统运动学原理 | 第37-38页 |
| ·飞行员模型的上下运动链求解 | 第38-42页 |
| ·各设计元件位置关系计算 | 第42-53页 |
| ·踏板与座椅位置关系计算 | 第42-46页 |
| ·座椅与驾驶杆位置关系计算 | 第46-51页 |
| ·座椅与仪表板位置关系计算 | 第51-53页 |
| ·驾驶舱人机工程布局设计 | 第53-55页 |
| 第5章 计算机建模分析 | 第55-63页 |
| ·CATIA建模 | 第55-59页 |
| ·飞机各元件数字模型的建立 | 第55-58页 |
| ·导入 JACK中建模 | 第58-59页 |
| ·人机工程学评价 | 第59-63页 |
| ·驾驶姿势评价 | 第59页 |
| ·视域分析 | 第59-60页 |
| ·可达性分析 | 第60-62页 |
| ·JACK人机工程学评价结果 | 第62-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-65页 |
| ·主要研究工作和成果 | 第63页 |
| ·有待解决的问题和工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
