| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-16页 |
| ·静态优化设计 | 第12-13页 |
| ·动态优化设计 | 第13-14页 |
| ·系统动力学优化设计 | 第14-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 R16V280ZJ 型柴油机配气凸轮曲线光顺 | 第18-25页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·光顺的概念 | 第19页 |
| ·常用光顺方法 | 第19-25页 |
| ·回弹法 | 第19-20页 |
| ·圆率法 | 第20-22页 |
| ·磨光法 | 第22-24页 |
| ·凸轮升程的光顺方法的比较 | 第24-25页 |
| 第三章 R16V280ZJ 型柴油机配气凸轮曲线拟合 | 第25-31页 |
| ·用样条函数方法来拟合凸轮型线 | 第25-27页 |
| ·用高次多项式函数来拟合凸轮型线 | 第27-29页 |
| ·等加速—等速缓冲段的曲线拟合 | 第27-28页 |
| ·余弦缓冲段的曲线拟合 | 第28页 |
| ·工作段的曲线拟合 | 第28-29页 |
| ·用 N 次谐波逼近法拟合凸轮型线 | 第29-31页 |
| 第四章 配气机构的计算 | 第31-49页 |
| ·配气机构的参数 | 第31-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-42页 |
| ·配气机构的动力学计算 | 第42-49页 |
| ·建立配气凸轮机构的动力学模型 | 第42-45页 |
| ·单质量系统气门运动微分方程式的建立 | 第45-47页 |
| ·分析不同工作条件下的计算模型 | 第47-49页 |
| 第五章 R16V280ZJ 型柴油机配气凸轮的改进设计 | 第49-71页 |
| ·配气凸轮设计的准则 | 第49-54页 |
| ·缓冲段的设计 | 第54-60页 |
| ·工作段型线分类 | 第60-61页 |
| ·新配气凸轮的设计 | 第61-69页 |
| ·新进气凸轮的设计 | 第61-65页 |
| ·新排气凸轮的设计 | 第65-69页 |
| ·新凸轮的装机试验 | 第69-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
