| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究的内容及方法 | 第12-13页 |
| ·创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 港区作业与物流效率 | 第14-20页 |
| ·港口与物流发展 | 第14-16页 |
| ·港口、港区与物流释义 | 第14-15页 |
| ·现代港口是国际物流网络的核心 | 第15-16页 |
| ·港区效率对物流效率的影响 | 第16-20页 |
| ·港区效率 | 第16-17页 |
| ·物流作业目标与绩效衡量 | 第17-18页 |
| ·提高港区效率有助于提高物流整体效率 | 第18-20页 |
| 第三章 上海港提高港区效率的必要性 | 第20-31页 |
| ·增强建设国际航运物流中心的竞争力 | 第20-24页 |
| ·应对集装箱吞吐量的快速增长 | 第24-29页 |
| ·提高港区系统作业效率是现代港口以客户需求为导向的要求 | 第29-31页 |
| 第四章 提高港区效率的方法探讨及近年来取得的成果 | 第31-35页 |
| ·集装箱港务公司生产的特点 | 第31-32页 |
| ·提高港区效率的方法探讨 | 第32-34页 |
| ·建立与港区作业相关协作单位有效的沟通和联动 | 第33页 |
| ·突破港区内短板效率 | 第33-34页 |
| ·提高港区效率取得的成果 | 第34-35页 |
| 第五章 船舶引航与港区作业的关系 | 第35-39页 |
| ·船舶引航 | 第35-36页 |
| ·港区计划与作业 | 第36-37页 |
| ·二者的关系 | 第37-39页 |
| 第六章 船舶引航与港区作业的现状 | 第39-50页 |
| ·外高桥港区的引航作业规则介绍 | 第39-43页 |
| ·航道上潮水的利用与船舶进出港时机的测算 | 第39-41页 |
| ·何舷靠码头原则的确定 | 第41页 |
| ·允许离泊时机的确定 | 第41-43页 |
| ·港区作业安排现状 | 第43-50页 |
| ·港务计划调度模式 | 第43-44页 |
| ·出现的典型不利情况 | 第44-47页 |
| ·不利情况带来的绩效损失分析 | 第47-50页 |
| 第七章 船舶引航与港区作业联动策略 | 第50-62页 |
| ·联动策略概述 | 第50页 |
| ·当港区安排船舶五日计划时 | 第50-53页 |
| ·当港区安排船舶昼夜计划时 | 第53-55页 |
| ·作业控制时特殊情况的处理原则探讨 | 第55-56页 |
| ·相关协作单位的协作机制 | 第56-57页 |
| ·港区接入 AIS 系统以实时了解进港船舶引航动态 | 第57-61页 |
| ·船舶引航与港区作业联动对物流效率的影响 | 第61-62页 |
| 第八章 船舶引航规则专家系统 | 第62-83页 |
| ·系统任务概述 | 第62页 |
| ·系统需求功能模块 | 第62-63页 |
| ·系统分析与程序设计 | 第63-83页 |
| ·设计数据库的表 | 第63-66页 |
| ·开发环境及系统配置要求 | 第66-67页 |
| ·主要功能的程序结构算法设计与实现 | 第67-83页 |
| 第九章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |