基于学习潜能的个体出行行为分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究的现状与评价 | 第10-12页 |
| ·“四阶段”法局限性 | 第10页 |
| ·国外研究现状与评价 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状与评价 | 第11-12页 |
| ·本文研究的思路和基本内容 | 第12-13页 |
| 第二章 基于活动的出行需求理论 | 第13-27页 |
| ·出行需求理论的发展 | 第13-17页 |
| ·基于出行 | 第14-15页 |
| ·基于活动 | 第15-17页 |
| ·基于活动出行需求的理论基础 | 第17-19页 |
| ·基本概念 | 第17-19页 |
| ·基本思想 | 第19页 |
| ·非集计模型的理论与方法 | 第19-23页 |
| ·数学表达 | 第20-21页 |
| ·效用函数 | 第21-22页 |
| ·常用的非集计行为模型 | 第22-23页 |
| ·个体出行的决策体系框架 | 第23-27页 |
| ·活动出行的约束 | 第23-25页 |
| ·出行决策的框架 | 第25-27页 |
| 第三章 基于活动的出行需求模型 | 第27-35页 |
| ·计量经济学方法 | 第27-29页 |
| ·风险模型 | 第27-28页 |
| ·结构方程模型 | 第28-29页 |
| ·混合仿真方法 | 第29-35页 |
| ·STARCHILD 模型 | 第29-30页 |
| ·SMASH 模型 | 第30-31页 |
| ·AMOS 模型 | 第31-32页 |
| ·SCHEDULER 模型 | 第32-33页 |
| ·ALBATROSS 模型 | 第33-35页 |
| 第四章 居民出行行为调查及其特征分析 | 第35-39页 |
| ·数据来源 | 第35-37页 |
| ·个体出行特征的描述性统计分析 | 第37-39页 |
| ·出行次数 | 第37页 |
| ·出行目的与出行耗时 | 第37-38页 |
| ·出行方式 | 第38-39页 |
| 第五章 基于学习潜能的个体出行行为分析模型建立 | 第39-54页 |
| ·先验理论 | 第39-40页 |
| ·学习潜能对出行活动的影响 | 第40-43页 |
| ·什么是学习 | 第40-41页 |
| ·个体学习潜能在出行中的作用方式 | 第41-42页 |
| ·影响出行中个体学习潜能的因素 | 第42-43页 |
| ·模型建立 | 第43-51页 |
| ·模型设定 | 第43-46页 |
| ·模型估计 | 第46-47页 |
| ·模型评价 | 第47-48页 |
| ·模型修正 | 第48-51页 |
| ·模型结果分析与解释 | 第51-54页 |
| ·模型解释 | 第51-53页 |
| ·主要的政策建议 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·研究总结和创新 | 第54页 |
| ·今后研究的方向 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
