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汽轮机汽缸温度场的理论研究

摘要第1页
ABSTRACT第3-4页
目录第4-6页
第一章 绪论第6-9页
   ·课题背景第6页
   ·国内外研究现状第6-7页
   ·本文研究内容及创新点第7-9页
     ·研究内容第7-8页
     ·创新点第8-9页
第二章 一维非稳态汽缸温度场数学模型的建立第9-23页
   ·汽轮机汽缸壁传热过程分析第9-12页
     ·凝结放热第9页
     ·对流放热第9-10页
     ·汽轮机在启停和变工况时的传热第10-12页
   ·一维非稳态圆筒壁导热数学模型的建立第12-17页
     ·问题分析第12-14页
     ·用贝塞尔函数表示径向温度场函数的表达式第14-15页
     ·关于特征函数、范数和特征值的确定第15-16页
     ·一维非稳态圆筒壁温度场的分布第16-17页
   ·一维非稳态汽缸壁导热模型的建立第17-20页
   ·拉普拉斯法求解流体非线性一维非稳态圆筒问题的讨论第20-22页
   ·本章小结第22-23页
第三章 汽缸热膨胀及热应力的研究第23-32页
   ·汽轮机汽缸的结构第23-25页
     ·汽轮机高压缸的结构第23-24页
     ·汽缸的支撑及滑销系统第24页
     ·高压缸法兰螺栓系统第24-25页
   ·汽轮机的启停和运行与胀差控制第25-27页
     ·轴封供汽温度和供汽时间的影响第26页
     ·真空的影响第26页
     ·进汽参数影响第26页
     ·汽缸和法兰螺栓加热的影响第26页
     ·转速影响第26-27页
   ·汽缸热膨胀计算第27-30页
     ·热膨胀问题分析第27-28页
     ·热膨胀单元温度场分析第28-30页
     ·汽缸总体热膨胀计算第30页
   ·汽缸热应力计算第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第四章 汽缸壁温度场的数值模拟第32-42页
   ·有限元原理及ANSYS介绍第32-36页
     ·有限元算法的发展第32-33页
     ·有限元模型的建立第33-34页
     ·有限元网格划分第34-36页
   ·汽轮机汽缸有限元模型的建立第36-38页
     ·数学模型概述建立原则第36页
     ·数学模型的建立第36-37页
     ·三维有限元模型的建立第37-38页
   ·汽缸壁温度场的数值模拟第38-41页
     ·汽轮机高压内缸材料特性第38页
     ·额定工况下汽缸壁温度场的模拟第38页
     ·额定工况下汽缸壁应力场的分析第38-41页
   ·本章小结第41-42页
第五章 计算结果的验证及讨论第42-58页
   ·计算程序及验证模型的建立第42-44页
     ·汽缸壁温度场计算程序的实现第42-43页
     ·有限元验证模型的建立第43-44页
   ·汽缸温度场的讨论第44-57页
     ·流体不变时实例结果比较及分析第44-47页
     ·流体变化时实例结果比较及分析第47-57页
   ·本章小结第57-58页
第六章 结论与展望第58-60页
参考文献第60-63页
致谢第63-65页
附录1 一维非稳态圆筒壁导热模型(拉氏变换法)第65-71页
   ·一维非稳态拉普拉斯导热方程的建立第65-66页
   ·简化及反演变换过程第66-68页
   ·一维非稳态圆筒温度场的解析解及说明第68-71页
附录2 拉氏变换实例(流体温度成两段线性变化)第71-77页
   ·温度分析第71-72页
   ·计算过程第72-76页
     ·不同位置r 处汽缸壁温度场分布(理论分布)第72-73页
     ·模型的验证及对比(只含内表面理论与有限元对比)第73-76页
   ·误差分析第76-77页
附录3 拉氏变换结果与分离变量比较(流体变化)第77-80页
   ·圆筒壁公式的比较第77-78页
     ·流体不变时(分离变量)第77页
     ·流体变化时(分离变量)第77页
     ·流体变化时(拉氏变换)第77-78页
   ·一维非稳态大平板公式第78页
   ·数据结果及图表第78-80页

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