HCNG串联式混合动力城市客车动力系统搭建及控制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-12页 |
| 第1章 前言 | 第12-23页 |
| ·课题背景 | 第12-15页 |
| ·研究现状 | 第15-19页 |
| ·混合动力客车研究现状 | 第15-17页 |
| ·辅助动力单元（APU）系统研究状况 | 第17-18页 |
| ·控制系统软硬件研究现状 | 第18-19页 |
| ·工作内容及重点 | 第19-20页 |
| ·论文结构 | 第20-23页 |
| 第2章 系统构成及搭建 | 第23-57页 |
| ·系统要求及构成 | 第23-29页 |
| ·动力系统结构 | 第23-26页 |
| ·系统性能要求 | 第26-29页 |
| ·部件选型及定制 | 第29-51页 |
| ·发动机选型 | 第29-33页 |
| ·发电机及整流器定制 | 第33-42页 |
| ·离合器及其驱动机构开发 | 第42-47页 |
| ·动力电池定制 | 第47-49页 |
| ·驱动电机选型 | 第49-51页 |
| ·控制系统硬件平台选择 | 第51页 |
| ·系统搭建 | 第51-55页 |
| ·APU 系统搭建 | 第52-55页 |
| ·动力系统高压电路搭建 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第3章 控制系统硬件及底层软件 | 第57-76页 |
| ·控制系统构成及功能 | 第57-62页 |
| ·控制系统硬件开发 | 第62-65页 |
| ·控制器硬件改造 | 第62-64页 |
| ·驱动转接电路开发及励磁电路定制 | 第64-65页 |
| ·控制系统底层软件开发 | 第65-75页 |
| ·软件系统结构与功能 | 第65-67页 |
| ·模拟量输入 | 第67-68页 |
| ·数字量输入 | 第68-70页 |
| ·数字量输出 | 第70-71页 |
| ·模拟量输出 | 第71-73页 |
| ·控制算法代码接口 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 整车及APU 控制算法 | 第76-97页 |
| ·算法功能及接口 | 第76-80页 |
| ·整车控制算法 | 第80-87页 |
| ·整车控制算法框架 | 第80-82页 |
| ·故障诊断模块 | 第82页 |
| ·基于故障诊断的系统限制 | 第82-83页 |
| ·驾驶员意图识别模块 | 第83-85页 |
| ·能量分配模块 | 第85-87页 |
| ·控制量输出模块 | 第87页 |
| ·APU 控制算法 | 第87-96页 |
| ·控制框架及控制特点 | 第87-88页 |
| ·目标功率及转速确定 | 第88-89页 |
| ·基于状态的控制逻辑 | 第89-92页 |
| ·发动机控制 | 第92-93页 |
| ·发电机控制 | 第93-96页 |
| ·其它控制量输出 | 第96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第5章 动力系统仿真模型搭建及系统仿真 | 第97-112页 |
| ·动力系统模型的构成 | 第97-98页 |
| ·发动机及离合器模型 | 第98-99页 |
| ·发电机及整流器模型 | 第99-100页 |
| ·电池模型 | 第100-103页 |
| ·电机模型 | 第103-105页 |
| ·负载模型 | 第105页 |
| ·动力系统模型及仿真结果 | 第105-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 调试及验证试验 | 第112-120页 |
| ·部件调试 | 第112-113页 |
| ·APU 调试试验 | 第113页 |
| ·动力系统实验台架联调 | 第113-115页 |
| ·动力系统到实车的移植 | 第115-117页 |
| ·道路试验 | 第117-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第7章 结论与展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第125-126页 |
