| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·国内外木/竹复合材料的研究现状和发展趋势 | 第9-14页 |
| ·国内木/竹复合材料的研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外木/竹复合材料的研究现状 | 第11-12页 |
| ·木/竹复合材料发展存在的问题及发展方向 | 第12-14页 |
| ·复合材料力学性能试验方法研究概述 | 第14-15页 |
| ·研究木/竹复合材料的意义 | 第15-16页 |
| ·经济效益 | 第15页 |
| ·生态效益和社会效益 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第16-18页 |
| 2 木/竹复合城市客车底板组分材料弹性性能试验研究 | 第18-53页 |
| ·试验材料 | 第18页 |
| ·竹片 | 第18页 |
| ·杨木单板 | 第18页 |
| ·试验所用的主要设备和仪器 | 第18页 |
| ·组分材料顺纹拉伸性能试验研究 | 第18-38页 |
| ·杨木单板顺纹拉伸性能试验研究 | 第20-21页 |
| ·常态杨木单板顺纹拉伸性能试验结果及分析 | 第21-30页 |
| ·杨木单板和竹片塑化后顺纹拉伸性能试验研究 | 第30-37页 |
| ·杨木单板常态受压与塑化后的顺纹拉伸性能值比较分析 | 第37-38页 |
| ·4MPa塑化竹片顺纹拉伸性能值测试 | 第38页 |
| ·塑化杨木单板横纹拉伸弹性性能试验研究 | 第38-40页 |
| ·组分材料顺纹拉伸弹性模量和面内主泊松系数试验研究 | 第40-42页 |
| ·塑化杨木单板顺纹拉伸弹性模量和泊松系数试验研究 | 第41-42页 |
| ·4MPa塑化竹片顺纹拉伸弹性模量和面内泊松系数试验研究 | 第42页 |
| ·塑化杨木单板和塑化竹片顺纹弯曲性能试验研究 | 第42-49页 |
| ·不同名义厚度的塑化杨木单板在不同塑化压力时顺纹弯曲性能试验结果 | 第43-49页 |
| ·4MPa浸渍塑化竹片弯曲性能试验结果 | 第49页 |
| ·塑化杨木单板横纹弯曲性能试验研究 | 第49-51页 |
| ·木/竹复合材料组分材料拉伸性能与弯曲性能比较 | 第51-52页 |
| ·塑化杨木单板顺纹拉伸性能与弯曲性能比较 | 第51页 |
| ·4MPa塑化竹片拉伸性能与弯曲性能比较 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 3 木/竹复合城市客车底板力学性能试验研究 | 第53-60页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·城市客车用木/竹复合层合板拉伸性能试验研究 | 第53-56页 |
| ·试验准备 | 第54页 |
| ·木/竹复合城市客车底板的拉伸弹性模量和面内主泊松系数试验研究 | 第54-56页 |
| ·木/竹复合城市客车底板弯曲性能试验研究 | 第56-57页 |
| ·木/竹复合城市客车底板整车性能试验研究 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 4 木/竹复合城市客车底板弹性模量预测模型 | 第60-68页 |
| ·概述 | 第60-61页 |
| ·经典层合板理论下弹性模量预测 | 第61-65页 |
| ·算例 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 5 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·对今后工作的一些展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录1 弹性模量计算程序清单 | 第73-77页 |
| 附录2 部分图片 | 第77-79页 |
| 详细摘要 | 第79-82页 |
