| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-17页 |
| ·背景 | 第7-8页 |
| ·直喷式柴油机机内净化技术 | 第8-13页 |
| ·共轨喷射系统 | 第9页 |
| ·喷射压力 | 第9-10页 |
| ·涡流 | 第10-11页 |
| ·增压 | 第11页 |
| ·多次喷射 | 第11-12页 |
| ·废气再循环(EGR) | 第12-13页 |
| ·综合影响 | 第13页 |
| ·本课题研究的意义和主要内容 | 第13-17页 |
| ·现代柴油机对燃油喷射系统的要求 | 第13-14页 |
| ·满足上述要求的电控高压喷射系统 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 高压共轨喷射系统匹配的要求 | 第17-19页 |
| ·组织良好燃烧过程的要求 | 第17-18页 |
| ·雾化 | 第17页 |
| ·空气的利用和均匀的燃油分布 | 第17-18页 |
| ·足够的时间(喷射持续角) | 第18页 |
| ·共轨式喷射系统的特点 | 第18-19页 |
| 第三章 试验设备及数据处理 | 第19-32页 |
| ·试验用发动机 | 第19-20页 |
| ·共轨喷射系统 | 第20-23页 |
| ·试验装置 | 第23-24页 |
| ·试验方案设计 | 第24-27页 |
| ·ESC稳态测试循环和ELR测试循环的确定 | 第24-27页 |
| ·试验边界条件和目标 | 第27页 |
| ·试验数据的处理 | 第27-32页 |
| ·功率及相关参数的修正 | 第27-28页 |
| ·排气流量的确定 | 第28页 |
| ·气态排放物的计算 | 第28-30页 |
| ·颗粒排放量的确定 | 第30-32页 |
| 第四章 电控共轨喷射系统与JX493ZQ机的匹配试验 | 第32-55页 |
| ·试验方案设计及初步匹配计算 | 第32-33页 |
| ·燃烧室的改进 | 第32页 |
| ·喷油器参数的选择 | 第32-33页 |
| ·进气涡流的调整 | 第33页 |
| ·喷油嘴伸出气缸盖的距离 | 第33页 |
| ·试验的结果与分析 | 第33-55页 |
| ·喷油嘴参数的影响 | 第33-43页 |
| ·进气涡流比的影响 | 第43-47页 |
| ·喷嘴伸出长度h的影响 | 第47-51页 |
| ·燃烧室的影响 | 第51-55页 |
| 第五章 电控共轨系统的优化标定 | 第55-63页 |
| ·电控系统标定与优化简介 | 第55-58页 |
| ·局部优化 | 第55页 |
| ·整体优化 | 第55-56页 |
| ·优化标定方法 | 第56-57页 |
| ·自动优化标定 | 第57-58页 |
| ·优化结果与分析 | 第58-63页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·后续工作展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |