| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·基本概念 | 第8-10页 |
| ·国内外汽车召回研究概况 | 第10-14页 |
| ·研究缺陷汽车产品召回管理制度的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 国内外缺陷汽车产品召回管理制度对比研究 | 第17-31页 |
| ·美国的汽车召回管理制度 | 第17-19页 |
| ·日本的汽车召回管理制度 | 第19-20页 |
| ·英国的汽车召回管理制度 | 第20-21页 |
| ·美、日、欧汽车召回管理制度总结 | 第21-23页 |
| ·中国的汽车召回管理制度 | 第23-27页 |
| ·完善我国汽车产品召回管理制度的建议 | 第27-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第三章 缺陷汽车产品召回中各主体发起召回的特点研究 | 第31-43页 |
| ·研究目的和内容 | 第31页 |
| ·模型建立与分析 | 第31-37页 |
| ·政府和制造商分别发起汽车召回的特点 | 第37-38页 |
| ·数据分析 | 第38-40页 |
| ·政府提高制造商主动召回概率的政策建议 | 第40-42页 |
| ·本章小节 | 第42-43页 |
| 第四章 汽车召回响应率影响因素分析及提高的对策研究 | 第43-51页 |
| ·研究目的及内容 | 第43页 |
| ·影响汽车召回响应率的因素分析 | 第43-45页 |
| ·数据分析 | 第45-47页 |
| ·制造商、政府和消费者提高汽车召回响应率的策略 | 第47-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 第五章 汽车召回制度对减少交通事故贡献的研究 | 第51-80页 |
| ·研究意义及内容 | 第51页 |
| ·美国汽车召回概况及相关研究 | 第51-57页 |
| ·数据分析 | 第57-65页 |
| ·计量经济学模型 | 第65-68页 |
| ·实证分析结论 | 第68-78页 |
| ·我国应加强对交通事故的分析研究 | 第78-79页 |
| ·本章小节 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·本论文的研究成果 | 第80页 |
| ·今后的研究工作及展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87页 |