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h型桩板墙桩土相互作用数值分析--以雅泸高速公路K14斜坡路堤治理为例

第1章 前言第1-15页
   ·选题依据及研究意义第6-9页
     ·选题依据第6-8页
     ·研究意义第8-9页
   ·国内外桩土相互作用研究现状第9-13页
     ·解析方法第9-11页
     ·实验方法第11页
     ·离散模型方法第11-12页
     ·数值分析方法第12-13页
   ·研究内容、研究思路和技术路线第13-15页
     ·主要研究内容第13页
     ·研究思路第13页
     ·技术路线第13-15页
第2章 场区工程地质条件及稳定性评价第15-21页
   ·场区工程地质条件第15-19页
     ·工程概况第15页
     ·地形地貌第15-16页
     ·地层岩性第16-17页
     ·地质构造第17-18页
     ·水文地质条件第18页
     ·岩土体物理力学参数第18-19页
   ·斜坡路堤稳定性评价及下滑推力计算第19-21页
     ·斜坡稳定性评价第19页
     ·路堤填筑稳定性评价第19页
     ·斜坡路堤下滑推力计算第19-21页
第3章 桩土相互作用数值方法及几个问题的探讨第21-40页
   ·桩土相互作用有限元ANSYS分析方法介绍第21-30页
     ·有限元模型建立方法第22-28页
       ·岩土体的数值模拟第22-24页
       ·桩结构的数值模拟第24-25页
       ·接触面的数值模拟第25-28页
     ·非线性弹塑性问题的求解第28-29页
     ·有限元分析的实施步骤第29-30页
   ·桩土相互作用不同数值模型的对比分析第30-36页
     ·二维与三维模型第30-31页
     ·二维平面模型的几种假定第31-33页
     ·线单元与实体单元第33-34页
     ·模型的综合比选第34-36页
   ·桩土相互作用数值模拟方法有效性的实例验证第36-39页
   ·本章小结第39-40页
第4章 h型桩板墙桩土相互作用数值分析第40-74页
   ·有限元分析模型的建立与求解第40-43页
     ·单元类型及材料属性第40-41页
     ·建立模型第41页
     ·网格划分第41-42页
     ·加载求解第42-43页
   ·桩土相互作用变形性状及力学特性分析第43-56页
     ·斜坡填方体变形、应力及塑性区分布特征第43-45页
     ·坡体水平推力分布第45-47页
     ·桩侧地基土抗力分布及地基强度校核第47-48页
     ·主副桩、系梁变形及内力第48-55页
     ·桩端支撑条件分析第55-56页
   ·桩土相互作用参数敏感性分析第56-72页
     ·桩身参数敏感性分析第56-66页
       ·桩身锚固深度(主桩、副桩)的影响第56-60页
       ·桩距(排距、列距)的影响第60-66页
     ·地基土参数敏感性分析第66-72页
       ·弹性模量 E的影响第66-68页
       ·泊松比μ的影响第68-70页
       ·岩土抗剪强度指标c、φ的影响第70-72页
   ·本章小结第72-74页
第5章 h型桩板墙常规解析方法的改进及结构形式的优化分析第74-94页
   ·h型桩板墙常规解析方法及其改进第74-84页
     ·常规解析方法计算模型讨论及改进第74-79页
       ·位移法第74-77页
       ·差分法第77页
       ·位移法的改进第77-79页
     ·改进的位移法内力计算第79-82页
       ·悬臂段内力计算第80-81页
       ·锚固段内力计算第81-82页
     ·改进位移法、原位移法及数值方法结果的对比分析第82-84页
       ·坡体推力比较第82-83页
       ·桩端支撑比较第83页
       ·桩的内力比较第83-84页
   ·h型桩板墙结构形式的优化分析第84-94页
     ·加强肋板第84-89页
     ·承台桩第89-94页
第6章 结论及建议第94-95页
致谢第95-96页
参考文献第96-97页

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