地铁上方建筑物振动及二次噪声辐射分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·地铁交通发展概况 | 第11-13页 |
| ·地铁引起的环境振动及噪声问题 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-23页 |
| ·地铁引起的环境振动研究现状 | 第15-18页 |
| ·地铁环境振动的主要控制措施 | 第18-23页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第23-25页 |
| 第2章 地铁引起的环境振动及噪声评价 | 第25-36页 |
| ·地铁环境振动及噪声评价方法 | 第25-29页 |
| ·振动加速度级 | 第25-27页 |
| ·振动速度级 | 第27-28页 |
| ·等效声级 | 第28-29页 |
| ·地铁环境振动及噪声评价标准 | 第29-36页 |
| ·国际标准 | 第29-30页 |
| ·美国标准 | 第30-31页 |
| ·日本标准 | 第31-32页 |
| ·中国标准 | 第32-36页 |
| 第3章 地铁列车与结构物振动噪声分析模型及方法 | 第36-51页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合动力学模型 | 第36-42页 |
| ·车辆系统垂向动力学模型 | 第37-39页 |
| ·轨道结构有限元模型 | 第39-40页 |
| ·轮轨垂向耦合关系 | 第40-41页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第41-42页 |
| ·隧道—土层—建筑物有限元模型 | 第42-46页 |
| ·有限元单元选取及连接 | 第43页 |
| ·有限元尺寸划分 | 第43-44页 |
| ·计算域边界模拟 | 第44-46页 |
| ·建筑物二次结构噪声预测方法 | 第46-47页 |
| ·建筑物声学边界元模型 | 第47-51页 |
| ·边界单元及网格划分 | 第48页 |
| ·边界元法结构声辐射计算原理 | 第48-51页 |
| 第4章 地铁上方高层建筑物振动分析及二次噪声预测 | 第51-71页 |
| ·计算模型及参数 | 第51-55页 |
| ·地铁列车 | 第51-52页 |
| ·轨道结构 | 第52-54页 |
| ·隧道及土层 | 第54-55页 |
| ·高层框架建筑结构 | 第55页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合振动响应 | 第55-59页 |
| ·隧道和建筑物振动响应及分析 | 第59-66页 |
| ·隧道结构振动响应 | 第59-61页 |
| ·建筑物振动响应 | 第61-64页 |
| ·建筑物振级 | 第64-66页 |
| ·建筑物二次结构噪声预测 | 第66-67页 |
| ·轨道结构减振降噪效果分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第5章 建筑物室内二次结构噪声分析 | 第71-83页 |
| ·计算模型及参数 | 第71-73页 |
| ·地铁列车与结构物振动分析模型 | 第71-73页 |
| ·建筑物声学边界元模型 | 第73页 |
| ·建筑物振动响应 | 第73-75页 |
| ·建筑物室内声学响应及分析 | 第75-77页 |
| ·数值计算结果与预测结果的比较 | 第77-78页 |
| ·轨道结构减振降噪效果分析 | 第78-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研实践 | 第92页 |
