| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·燃料电池的研究现状 | 第11-14页 |
| ·多输入直流变换器的研究现状 | 第14-19页 |
| ·多输入DVPI型Buck-Boost直流变换器 | 第15-16页 |
| ·双输入DCSI型Boost直流变换器 | 第16-18页 |
| ·双输入MCI型全桥直流变换器 | 第18页 |
| ·双输入DVPI+MIC双半桥变换器 | 第18-19页 |
| ·本论文研究意义和主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 质子交换膜燃料电池延迟特性研究 | 第21-40页 |
| ·工作原理 | 第21-22页 |
| ·极化现象研究 | 第22-27页 |
| ·电压-电流特性曲线 | 第22-24页 |
| ·活化极化 | 第24-25页 |
| ·欧姆极化 | 第25-26页 |
| ·浓差极化 | 第26-27页 |
| ·延迟特性分析 | 第27-29页 |
| ·质子交换膜燃料电池延迟特性实验 | 第29-39页 |
| ·实验制备 | 第29-31页 |
| ·安装与连接 | 第31-33页 |
| ·极化曲线测绘实验 | 第33-35页 |
| ·空载和带负载冷启动实验 | 第35-37页 |
| ·负载阶跃变化实验 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第3章 双输入降压直流变换器 | 第40-55页 |
| ·多输入降压直流变换器原理 | 第40-45页 |
| ·双输入降压直流变换器的设计 | 第45-54页 |
| ·电路拓扑结构设计 | 第45-46页 |
| ·开关控制模式设计 | 第46-48页 |
| ·电路工作原理 | 第48-51页 |
| ·状态空间方程的推导 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第4章 燃料电池-蓄电池混合供电系统能量管理策略 | 第55-80页 |
| ·总体设计构架 | 第55-56页 |
| ·能量管理策略的设计 | 第56-62页 |
| ·闭环反馈控制设计整体方案 | 第62-65页 |
| ·调节器参数设计 | 第65-74页 |
| ·双输入降压直流变换器小信号数学模型 | 第65-68页 |
| ·系统小信号数学模型 | 第68-70页 |
| ·调节器参数设计 | 第70-74页 |
| ·控制器运行程序开发 | 第74-78页 |
| ·DSP简介 | 第74页 |
| ·CCS简介 | 第74页 |
| ·C环境下的程序开发 | 第74-78页 |
| ·小结 | 第78-80页 |
| 第5章 燃料电池-蓄电池混合供电系统原理样机的构造与实验 | 第80-102页 |
| ·原理样机的构造 | 第80-93页 |
| ·主电路元件参数的设计 | 第80-82页 |
| ·主电路板的构造 | 第82-86页 |
| ·辅助电路板的构造 | 第86-93页 |
| ·设备安装与实验运行步骤 | 第93-95页 |
| ·单模式运行实验 | 第95-97页 |
| ·FCOCL模式 | 第95-96页 |
| ·FCLN模式 | 第96-97页 |
| ·BPO模式 | 第97页 |
| ·综合运行实验 | 第97-101页 |
| ·小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 附录1 | 第108-115页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第115页 |