| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·汽车排放污染物 | 第10-12页 |
| ·汽车排放污染物的种类 | 第10-11页 |
| ·汽车排放污染物的危害 | 第11-12页 |
| ·影响污染物排放的因素 | 第12页 |
| ·我国控制汽车排放的标准和技术政策 | 第12-14页 |
| ·我国机动车排放控制现状 | 第12-13页 |
| ·法规与标准 | 第13-14页 |
| ·当前汽车排放污染物的控制技术 | 第14-18页 |
| ·汽油机尾气净化技术及措施 | 第14-16页 |
| ·柴油机尾气净化技术及措施 | 第16-18页 |
| ·低温等离子体技术应用于汽车尾气净化的研究 | 第18-19页 |
| ·本文的工作及研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 低温等离子体理论基础 | 第21-37页 |
| ·等离子体概念 | 第21-22页 |
| ·低温等离子体技术在环境保护中的应用 | 第22-23页 |
| ·在废气处理方面的应用 | 第22-23页 |
| ·在固体废弃物处理方面的应用 | 第23页 |
| ·在废水处理方面的应用 | 第23页 |
| ·低温等离子体的产生方式 | 第23-28页 |
| ·辉光放电 | 第24页 |
| ·射频放电 | 第24页 |
| ·微波放电 | 第24-25页 |
| ·电晕放电 | 第25-27页 |
| ·介质阻挡放电 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| ·介质阻挡放电等离子体理论基础 | 第28-37页 |
| ·介质阻挡放电的一般性质 | 第28-30页 |
| ·介质阻挡放电的物理过程 | 第30-33页 |
| ·介质阻挡放电的化学过程 | 第33-35页 |
| ·介质阻挡放电的等效电路与主要参量 | 第35-37页 |
| 第三章 实验部分 | 第37-46页 |
| ·实验装置 | 第37-39页 |
| ·进气系统 | 第38页 |
| ·高压发生器 | 第38页 |
| ·等离子体反应器 | 第38-39页 |
| ·化学测量部分 | 第39页 |
| ·实验结果 | 第39-45页 |
| ·不同放电电压下NO的脱除效果 | 第39-40页 |
| ·不同初始浓度下NO去除率随时间的变化 | 第40-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 低温等离子体净化汽车尾气中NO_x的动力学模拟 | 第46-64页 |
| ·低温等离子体净化汽车尾气中NO_x的机理 | 第46-47页 |
| ·电子-分子反应的速率常数 | 第47-48页 |
| ·低温等离子体净化N_2+NO模拟尾气中NO_x的动力学模拟 | 第48-56页 |
| ·N_2+NO体系的反应动力学方程 | 第50-51页 |
| ·N_2+NO体系模拟结果与实验结果的对比 | 第51-54页 |
| ·N_2+NO体系中其余主要组分的动力学分析 | 第54-56页 |
| ·低温等离子体净化N_2+O_2+NO模拟尾气中NO_x的动力学模拟 | 第56-64页 |
| ·N_2+O_2+NO体系的反应动力学方程 | 第57-58页 |
| ·N_2+O_2+NO体系模拟结果与实验结果的对比 | 第58-61页 |
| ·N_2+O_2+NO体系中其余主要组分的动力学分析 | 第61-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文总结 | 第64-65页 |
| ·课题展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第72页 |
