| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第1章 我国船舶油污损害赔偿法律体系及特点 | 第10-15页 |
| ·与船舶油污损害赔偿相关的法律概念 | 第10-11页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿法律体系 | 第11-14页 |
| ·国内立法 | 第11-13页 |
| ·我国加入的国际公约 | 第13-14页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿法律体系的特点 | 第14-15页 |
| 第2章 国际船舶油污损害赔偿法律体系及特点 | 第15-29页 |
| ·有关国际公约 | 第15-25页 |
| ·船舶所有人自愿承担油污责任协定 | 第15-16页 |
| ·责任公约与基金公约 | 第16-22页 |
| ·《CMI油污损害指南》 | 第22-23页 |
| ·国际油污损害赔偿增补基金议定书 | 第23页 |
| ·《2001年关于燃油污染损害民事责任国际公约》 | 第23-25页 |
| ·安全管理规定、港口国控制与船舶油污损害预防 | 第25页 |
| ·其他国家的船舶油污损害赔偿法律制度 | 第25-27页 |
| ·采取国内法的国家 | 第25-26页 |
| ·参加国际公约和国内立法机制共存的国家 | 第26-27页 |
| ·按照国际公约运作的国家 | 第27页 |
| ·国际船舶油污损害赔偿法律体系的特点 | 第27-29页 |
| 第3章 公约体系下船舶油污损害赔偿法律制度的特点及立法发展趋势 | 第29-37页 |
| ·公约体系下船舶油污损害赔偿法律制度的特点 | 第29-36页 |
| ·严格责任原则 | 第29-30页 |
| ·因果关系举证责任倒置原则 | 第30-32页 |
| ·公平责任原则 | 第32页 |
| ·责任替代原则 | 第32-33页 |
| ·高赔偿责任限制原则 | 第33-34页 |
| ·赔偿责任的强制保险 | 第34-35页 |
| ·货主分摊油污损害 | 第35页 |
| ·预防污染原则 | 第35-36页 |
| ·国际船舶油污损害赔偿立法发展趋势 | 第36-37页 |
| 第4章 我国现行船舶油污损害赔偿法律体系存在的问题 | 第37-49页 |
| ·船舶油污损害赔偿法律的优先适用 | 第37-38页 |
| ·强制清污费的性质和评估 | 第38-39页 |
| ·清污费是否为限制性债权 | 第38页 |
| ·清污的组织和效果评估 | 第38-39页 |
| ·自然资源受损害方主体的资格认定 | 第39-41页 |
| ·国际对自然资源损害索赔资格的认定的做法 | 第39页 |
| ·我国自然资源损害的索赔资格的认定 | 第39-41页 |
| ·船舶油污责任主体的认定 | 第41-44页 |
| ·涉及一船的油污损害 | 第42页 |
| ·两艘或多艘载运货油的船舶发生碰撞漏油而无法合理分开的油污损害 | 第42页 |
| ·两船或多船碰撞造成一船漏油引起的油污损害 | 第42-44页 |
| ·船舶油污损害的赔偿范围和损害估算 | 第44-47页 |
| ·国际公约和其他国家的做法 | 第44-45页 |
| ·船舶油污环境损害赔偿的争议 | 第45-47页 |
| ·船舶油污损害赔偿责任限额 | 第47-48页 |
| ·保险人直接诉讼制度的实体法问题 | 第48-49页 |
| 第5章 完善我国船舶油污损害赔偿法律制度的立法建议 | 第49-56页 |
| ·完善船舶油污损害赔偿法律制度的立法基础 | 第49页 |
| ·完善我国船舶油污损害赔偿法律的要点 | 第49-50页 |
| ·法律渊源 | 第49-50页 |
| ·船舶油污立法应包含的内容 | 第50页 |
| ·建立船舶油污强制保险和基金制度 | 第50-54页 |
| ·建立船舶油污责任强制保险制度 | 第51-52页 |
| ·建立我国船舶油污损害赔偿基金制度 | 第52-54页 |
| ·完善我国船舶油污损害赔偿法律的意义 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59页 |
