| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·国内外空中交通流量管理简况介绍 | 第7-13页 |
| ·空中交通管理介绍 | 第7-8页 |
| ·空中交通流量管理介绍 | 第8-13页 |
| ·研究内容和意义及方法 | 第13-15页 |
| 第2章 飞机飞行性能的影响因素分析 | 第15-25页 |
| ·气体状态参数以及气体状态方程 | 第15-16页 |
| ·气体状态参数 | 第15-16页 |
| ·气体状态方程 | 第16页 |
| ·国际标准大气 | 第16-18页 |
| ·真空速、指示空速、校正表速、音速、马赫数和转化高度 | 第18-21页 |
| ·飞机的基本飞行性能 | 第21-25页 |
| 第3章 飞机轨迹在雷达系统中的反映 | 第25-41页 |
| ·坐标变换 | 第25-29页 |
| ·坐标变换的定义 | 第25-27页 |
| ·坐标的基本变换 | 第27-29页 |
| ·坐标变换的一般情况 | 第29页 |
| ·旋转坐标系中的矢量的导数 | 第29-30页 |
| ·坐标系和坐标系之间的变换矩阵 | 第30-35页 |
| ·坐标系 | 第30-33页 |
| ·坐标系之间的变换矩阵 | 第33-35页 |
| ·刚体的一般运动方程 | 第35-36页 |
| ·飞行器运动方程 | 第36-38页 |
| ·飞机飞行剖面 | 第38-40页 |
| ·飞机在各阶段的性能 | 第38页 |
| ·飞行剖面 | 第38-40页 |
| ·空间两点间的距离 | 第40-41页 |
| 第4章 飞机预达目标点的时间计算和修正 | 第41-46页 |
| ·空中交通管制服务电报 | 第41-43页 |
| ·电报类别 | 第41页 |
| ·电报的标准数据组类别 | 第41-43页 |
| ·飞机预达目标点的时间计算 | 第43页 |
| ·飞机预达目标点时间的修正 | 第43-46页 |
| ·飞行计划报 | 第43-45页 |
| ·飞机预达目标点的时间修正 | 第45-46页 |
| 第5章 飞机队列排队算法 | 第46-54页 |
| ·国内外主要排序算法 | 第46-48页 |
| ·先到先服务算法 | 第46页 |
| ·时间提前算法 | 第46页 |
| ·约束位置算法 | 第46-47页 |
| ·延误交换 | 第47页 |
| ·运用互换理论被动式排序算法 | 第47-48页 |
| ·飞机队列动态排队算法 | 第48-51页 |
| ·机型种类与尾流间隔 | 第48-49页 |
| ·安全余度(b)大小 | 第49页 |
| ·设计思想 | 第49-51页 |
| ·动态排序窗模型 | 第51-54页 |
| ·成本函数 | 第51-52页 |
| ·约束条件 | 第52-54页 |
| 第6章 流量战术控制系统设计 | 第54-63页 |
| ·飞行计划及动态处理系统 | 第54-55页 |
| ·以成都为例，介绍该系统所具有的主要组成部分和功能: | 第54-55页 |
| ·飞行计划及动态处理系统具备的功能 | 第55页 |
| ·流量战术控制系统 | 第55-58页 |
| ·流量战术控制系统的主要组成部分及结构 | 第55-58页 |
| ·流量战术控制系统基本工作过程 | 第58-63页 |
| ·双流机场终端区域图 | 第58-59页 |
| ·流量战术控制系统基本工作过程 | 第59-61页 |
| ·飞行流量战术控制系统的主要功能 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |