| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-9页 |
| ·课题的提出及意义 | 第7-8页 |
| ·本文的主要工作 | 第8-9页 |
| 第2章 国际干散货航运市场的基本分析 | 第9-16页 |
| ·国际干散货贸易 | 第9-10页 |
| ·国际干散货运输市场的构成及其基本形态 | 第10-11页 |
| ·干散货运输市场的构成 | 第10页 |
| ·干散货运输市场基本形态 | 第10-11页 |
| ·世界干散货船队的构成及其发展趋势 | 第11-16页 |
| ·世界干散货船队的构成 | 第11-12页 |
| ·世界干散货船队的发展趋势 | 第12-16页 |
| 第3章 国际干散货航运市场运价指数介绍 | 第16-30页 |
| ·波罗的海运价指数 | 第16-21页 |
| ·BFI、BDI产生的历史背景 | 第16-17页 |
| ·BFI、BDI航线构成 | 第17-21页 |
| ·海德灵便型船运价指数 | 第21-23页 |
| ·影响国际干散货航运市场运价指数的因素分析 | 第23-26页 |
| ·运输成本因素分析 | 第23-24页 |
| ·干散货贸易需求对运价指数的影响 | 第24-25页 |
| ·干散货船舶运力供给变化对运价指数的影响 | 第25页 |
| ·其他因素对运价指数的影响 | 第25-26页 |
| ·运价指数基本分析 | 第26-30页 |
| ·数据的预处理 | 第26-27页 |
| ·BCI、BPI、JEHSI日收益率序列的统计分析 | 第27-30页 |
| 第4章 国际干散货细分航运市场运价指数波动特征研究 | 第30-50页 |
| ·ARCH模型族简介 | 第30-37页 |
| ·模型形式介绍 | 第31-35页 |
| ·模型参数估计 | 第35-37页 |
| ·ARCH效应检验 | 第37页 |
| ·BCI、BPI、JEHSI指数日收益率的GARCH模型 | 第37-50页 |
| ·数据平稳性分析 | 第38页 |
| ·模型拟合 | 第38-44页 |
| ·模型拟合结果分析 | 第44-45页 |
| ·波动特征分析 | 第45-50页 |
| 第5章 BCI、BPI、JEHSI与其影响因素关系研究 | 第50-56页 |
| ·模型的建立 | 第50-51页 |
| ·模型拟合 | 第51-53页 |
| ·模型结果分析 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·建议 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-70页 |
