ISO体系下的空中交通管制安全评估系统研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-11页 |
| 1．1．1 民航空中交通管理简介 | 第8页 |
| 1．1．2 我国民航空管安全管理现状 | 第8-10页 |
| 1．1．3 空中交通管制安全评估系统的研究意义 | 第10-11页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1．2．1 评估思想层面 | 第11页 |
| 1．2．2 评估技术层面 | 第11-12页 |
| 1．2．3 评估模型层面 | 第12页 |
| 1．3 本文研究的主要内容和方法 | 第12-14页 |
| 1．3．1 ISO质量管理体系简介 | 第12-13页 |
| 1．3．2 研究的主要内容和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 空中交通管制 | 第14-17页 |
| 2．1 空中交通管理 | 第14-15页 |
| 2．2 空中交通管制 | 第15-17页 |
| 2．2．1 空中交通管制的产生和发展 | 第15页 |
| 2．2．2 空中交通管制手段 | 第15-17页 |
| 第3章 ISO质量管理体系 | 第17-23页 |
| 3．1 ISO质量管理体系的产生和发展 | 第17-18页 |
| 3．2 ISO质量管理体系文件 | 第18-19页 |
| 3．2．1 ISO9000族标准 | 第18-19页 |
| 3．2．2 质量管理体系文件 | 第19页 |
| 3．3 ISO质量管理体系模式及特点 | 第19-22页 |
| 3．3．1 ISO质量管理体系模式 | 第19页 |
| 3．3．2 ISO质量管理体系特点 | 第19-22页 |
| 3．4 ISO质量管理体系术语摘要及注释 | 第22-23页 |
| 第4章 安全系统工程与安全评估 | 第23-37页 |
| 4．1 系统论 | 第23-24页 |
| 4．1．1 系统 | 第23页 |
| 4．1．2 系统分析 | 第23-24页 |
| 4．1．3 系统工程 | 第24页 |
| 4．1．4 系统模型 | 第24页 |
| 4．2 系统安全 | 第24-26页 |
| 4．2．1安全 | 第25页 |
| 4．2．2 控制论 | 第25页 |
| 4．2．3 系统安全 | 第25-26页 |
| 4．3 安全评估 | 第26-37页 |
| 4．3．1 事故理论 | 第26-30页 |
| 4．3．2 安全因素评价 | 第30-34页 |
| 4．3．3 安全评估 | 第34-37页 |
| 第5章 ISO体系下的管制安全评估系统 | 第37-57页 |
| 5．1 空中交通服务安全评估系统 | 第37-41页 |
| 5．1．1 评估结构 | 第37页 |
| 5．1．2 评估模块 | 第37-39页 |
| 5．1．3 评估检查方式 | 第39-40页 |
| 5．1．4 评估记分原则和分数计算方法 | 第40-41页 |
| 5．2 引入ISO体系的可行性和必然性 | 第41-46页 |
| 5．2．1 MORT概论 | 第41-45页 |
| 5．2．2 引入ISO体系的可行性和必然性 | 第45-46页 |
| 5．3 ISO体系的下的管制安全评估MORT模型 | 第46-57页 |
| 5．3．1 安全因素分析 | 第47-48页 |
| 5．3．2 评估结构 | 第48-56页 |
| 5．3．3 量化分析 | 第56-57页 |
| 第6章 实证分析 | 第57-71页 |
| 6．1 量化分析算法 | 第57-63页 |
| 6．1．1 权重及其计算 | 第57-61页 |
| 6．1．2 危险重要度评估指标及其计算 | 第61-63页 |
| 6．2 评估运行模式 | 第63-71页 |
| 6．2．1 评估准备阶段 | 第63-69页 |
| 6．2．2 评估实施阶段 | 第69-70页 |
| 6．2．3 评估改进阶段 | 第70-71页 |
| 结论和建议 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
