| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·智能交通系统 | 第8-9页 |
| ·车牌识别系统的构成 | 第9-10页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·本论文各章节的内容安排 | 第11页 |
| ·小结 | 第11-12页 |
| 第二章 数学形态学概述 | 第12-22页 |
| ·数学形态学概述 | 第12-15页 |
| ·数学形态学的发展 | 第12-13页 |
| ·数学形态学算法概述 | 第13-15页 |
| ·二值数学形态学的基本运算 | 第15-16页 |
| ·灰值形态学的基本运算 | 第16-22页 |
| ·灰值腐蚀运算 | 第17-19页 |
| ·灰值膨胀运算 | 第19-20页 |
| ·灰值开运算和灰值闭运算 | 第20-22页 |
| 第三章 基于腐蚀-膨胀形态学和中值二值化的车牌定位 | 第22-36页 |
| ·车牌的固有特征 | 第22-23页 |
| ·现有的车牌定位方法 | 第23页 |
| ·灰值腐蚀-膨胀数学形态学方法 | 第23-28页 |
| ·膨胀运算和腐蚀运算不是逆运算 | 第23-24页 |
| ·灰值腐蚀-膨胀数学形态学方法 | 第24-28页 |
| ·图像的二值化 | 第28-34页 |
| ·常用的二值化方法 | 第28-29页 |
| ·中值二值化方法 | 第29-34页 |
| ·定位车牌 | 第34-36页 |
| 第四章 车牌定位系统的硬件设计及其软件实现 | 第36-56页 |
| ·数字信号处理器(DSP) | 第36-40页 |
| ·数字信号处理器(DSP)概述 | 第36-37页 |
| ·TMS320VC5409 DSP芯片 | 第37-40页 |
| ·车牌定位系统的硬件设计 | 第40-46页 |
| ·IEEE1149.1标准的逻辑扫描电路 | 第40-41页 |
| ·电源／复位电路的设计 | 第41页 |
| ·时钟电路的设计 | 第41-42页 |
| ·程序存储器扩展 | 第42-43页 |
| ·静态数据存储器扩展 | 第43-44页 |
| ·数据存储器的扩展 | 第44-46页 |
| ·车牌定位系统的软件设计 | 第46-56页 |
| ·对图像进行数学形态学处理 | 第47-52页 |
| ·图像的二值化 | 第52页 |
| ·定位车牌 | 第52-53页 |
| ·在线Boot Loader | 第53-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第64-65页 |
| 附录 硬件设计原理图 | 第65页 |