川藏公路前龙段1～#滑坡滑动机理及整治工程研究
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 概述 | 第9-10页 |
| 1．2 研究现状 | 第10-15页 |
| 1．2．1 前龙段I~#滑坡灾害整治现状 | 第10-11页 |
| 1．2．2 国内外滑坡研究现状 | 第11-15页 |
| 1．2．3 国内外滑坡研究简要评述 | 第15页 |
| 1．3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1．3．1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1．3．2 研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 滑坡区环境地质条件及地质特征 | 第17-27页 |
| 2．1 地质环境条件 | 第17-21页 |
| 2．1．1 地形地貌特征 | 第17-18页 |
| 2．1．2 地层岩性 | 第18-19页 |
| 2．1．3 地质构造特征 | 第19-20页 |
| 2．1．4 水文地质与气象特征 | 第20-21页 |
| 2．2 1~#滑坡体地质结构特征 | 第21-27页 |
| 2．2．1 地形地貌特征及变形破坏现象 | 第21-24页 |
| 2．2．2 地层岩性特征 | 第24-26页 |
| 2．2．3 岩土物理力学性质 | 第26-27页 |
| 第3章 1~#滑坡机制分析及稳定性 | 第27-41页 |
| 3．1 变形特征与基本性质分析 | 第27-28页 |
| 3．1．1 滑坡变形特征 | 第27页 |
| 3．1．2 滑坡的基本性质分析 | 第27-28页 |
| 3．2 滑坡的形成机制 | 第28-29页 |
| 3．2．1 地质条件 | 第28-29页 |
| 3．2．2 外部条件 | 第29页 |
| 3．2．3 激发因素 | 第29页 |
| 3．3 滑坡稳定性分析 | 第29-35页 |
| 3．3．1 稳定性评价 | 第29-31页 |
| 3．3．2 稳定性计算 | 第31-35页 |
| 3．4 滑坡推力计算 | 第35-41页 |
| 3．4．1 滑坡推力计算理论 | 第35-38页 |
| 3．4．2 1~#滑坡西部典型断面滑坡推力计算 | 第38-39页 |
| 3．4．3 桩前滑体抗力计算 | 第39-41页 |
| 第4章 滑坡整治方案分析 | 第41-54页 |
| 4．1 1~#滑坡整治的基本原则 | 第41页 |
| 4．2 主要整治方法论证 | 第41-43页 |
| 4．2．1 滑坡坡脚挡墙 | 第41页 |
| 4．2．2 截排水沟 | 第41-42页 |
| 4．2．3 普通抗滑桩 | 第42页 |
| 4．2．4 预应力锚索抗滑桩 | 第42页 |
| 4．2．5 预应力锚索框架 | 第42-43页 |
| 4．3 预应力锚索抗滑桩设计计算 | 第43-54页 |
| 4．3．1 基本假定 | 第43-45页 |
| 4．3．2 桩的变形计算 | 第45-48页 |
| 4．3．3 锚索变形计算 | 第48-49页 |
| 4．3．4 锚索拉力计算 | 第49-50页 |
| 4．3．5 锚索桩内力计算 | 第50-51页 |
| 4．3．6 1~#滑坡预应力锚索桩结构计算 | 第51-54页 |
| 第5章 滑坡机理及整治措施的模型试验 | 第54-66页 |
| 5．1 模型试验设计 | 第54-59页 |
| 5．1．1 原型选取 | 第54页 |
| 5．1．2 模型设计 | 第54-59页 |
| 5．2 模型试验过程 | 第59-60页 |
| 5．2．1 第一阶段试验过程 | 第59页 |
| 5．2．2 第二阶段试验过程 | 第59-60页 |
| 5．3 试验结果分析 | 第60-66页 |
| 5．3．1 滑动机制分析 | 第60-62页 |
| 5．3．2 支挡效果分析 | 第62-65页 |
| 5．3．3 结构力学行为 | 第65-66页 |
| 第6章 滑动机制及支挡效果的数值计算 | 第66-74页 |
| 6．1 计算模型建立 | 第66-68页 |
| 6．1．1 地质结构模型 | 第66页 |
| 6．1．2 计算模型 | 第66-68页 |
| 6．2 计算方案及参数 | 第68-69页 |
| 6．2．1 计算方案 | 第68页 |
| 6．2．2 计算参数 | 第68-69页 |
| 6．3 计算结果分析 | 第69-74页 |
| 6．3．1 滑动机制研究 | 第69-71页 |
| 6．3．2 支挡效果研究 | 第71-74页 |
| 结论与讨论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第79页 |
