| 0 前言 | 第1-10页 |
| 1 建立大连新市区的必要性和可行性 | 第10-18页 |
| 1．1 建立大连新市区的必要性 | 第10-13页 |
| 1．1．1 从国内开放形势看建立大连新市区的必要性 | 第10-11页 |
| 1．1．2 从大连实际情况看建立大连新市区的必要性 | 第11页 |
| 1．1．3 从发挥区位整体优势看建立大连新市区的必要性 | 第11-13页 |
| 1．2 建立大连新市区的可行性 | 第13-18页 |
| 1．2．1 地理位置优越，港口条件好 | 第13-14页 |
| 1．2．2 腹地广阔、资源丰富、经济潜力巨大 | 第14-15页 |
| 1．2．3 工业基础与科技开发力量雄厚 | 第15页 |
| 1．2．4 交通、通讯、金融、商贸比较发达 | 第15-16页 |
| 1．2．5 对外开放取得了较大发展，外向型经济已初具规模 | 第16-18页 |
| 2 大连和其他城市新区的发展现状 | 第18-23页 |
| 2．1 大连新区的发展和现状 | 第18-20页 |
| 2．1．1 大连经济技术开发区 | 第18页 |
| 2．1．2 大连保税区 | 第18页 |
| 2．1．3 大窑湾港 | 第18-19页 |
| 2．1．4 大连金石滩国家旅游度假区 | 第19页 |
| 2．1．5 大连高新园区双D港 | 第19-20页 |
| 2．1．6 大连出口加工区 | 第20页 |
| 2．2 其他城市新区的发展及可借鉴之处 | 第20-23页 |
| 2．2．1 浦东新区 | 第20页 |
| 2．2．2 盐田新区 | 第20-21页 |
| 2．2．3 苏州新区 | 第21页 |
| 2．2．4 无锡新区 | 第21-23页 |
| 3 大连新市区发展模式 | 第23-29页 |
| 3．1 港区一体化模式 | 第23-24页 |
| 3．1．1 港区一体化的总体思路 | 第23页 |
| 3．1．2 港区一体化的主要措施 | 第23-24页 |
| 3．2 四区联动模式 | 第24-29页 |
| 3．2．1 “四区联动”概念 | 第24-25页 |
| 3．2．2 四区联动发展的具体内容及战略 | 第25-27页 |
| 3．2．3 四区联动发展必须强化的几个问题 | 第27-29页 |
| 4 大连新市区管理体制 | 第29-45页 |
| 4．1 大连新市区管理体制设计的指导思想和原则 | 第29-35页 |
| 4．1．1 指导思想 | 第29-30页 |
| 4．1．2 基本原则 | 第30-35页 |
| 4．2 可供借鉴的几种管理模式 | 第35-42页 |
| 4．2．1 主要城市新区行政系统概况 | 第35-41页 |
| 4．2．2 主要城市新区行政系统建构经验 | 第41-42页 |
| 4．3 大连新市区管理体制方案 | 第42-45页 |
| 5 大连新市区的经济结构和产业布局 | 第45-48页 |
| 5．1 大连新市区的经济结构 | 第45-46页 |
| 5．2 大连新市区的产业布局 | 第46-48页 |
| 5．2．1 第一产业 | 第46页 |
| 5．2．2 第二产业 | 第46-47页 |
| 5．2．3 第三产业 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 后记 | 第50页 |
