| 1 引言 | 第1-11页 |
| ·工程背景 | 第6-7页 |
| ·排放净化技术的国内外发展现状和趋势 | 第7-9页 |
| ·本课题的研究重点和意义 | 第9-11页 |
| 2 摩托车排放法规 | 第11-16页 |
| ·国内摩托车和轻便摩托车排放标准 | 第11-13页 |
| ·美国及加州的摩托车排放法规 | 第11-12页 |
| ·欧洲的摩托车及排放法规 | 第12-13页 |
| ·我国摩托车排放标准 | 第13-15页 |
| ·台湾的摩托车和轻便摩托车排放法规 | 第13-14页 |
| ·我国摩托车法规的发展 | 第14页 |
| ·北京地区摩托车排放法规 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 摩托车排气催化化学反应机理 | 第16-32页 |
| ·摩托车排气污染物的形成机理 | 第16-19页 |
| ·催化化学反应理论基础 | 第19-29页 |
| ·催化化学反应理论基础 | 第19-20页 |
| ·流体-固体反应的主要步骤和主要动力学参数 | 第20-21页 |
| ·反应速率理论简介 | 第21-24页 |
| ·宏观反应动力学 | 第24-25页 |
| ·固体表面与流体间的传质与传热 | 第25-27页 |
| ·传热系数与传质系数 | 第27-29页 |
| ·摩托车排气催化反应机理 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 JY50QT摩托车排气净化的实施 | 第32-50页 |
| ·二冲程发动机的排放特点及JY50QT摩托车排放性能的初步分析 | 第32页 |
| ·JY50QT的化油器匹配 | 第32-43页 |
| ·化油器的机能简述 | 第32-39页 |
| ·化油器喉口尺寸的设计 | 第39页 |
| ·实验方案的选定 | 第39-40页 |
| ·运用田口方法对Y14P-1D化油器参数进行优化 | 第40-43页 |
| ·运用催化净化技术进一步降低排放 | 第43-47页 |
| ·催化器的选择 | 第43-46页 |
| ·催化器的安装 | 第46-47页 |
| ·实验结果及分析 | 第47页 |
| ·二次空气补气系统的运用 | 第47-50页 |
| ·二次空气补气系统原理简介 | 第47-48页 |
| ·补气方式选择 | 第48-49页 |
| ·JY50QT补气技术应用结果 | 第49-50页 |
| 5 进一步提高排气转化率的研究 | 第50-54页 |
| ·催化转化器的耐久性问题 | 第50页 |
| ·催化器起燃特性的研究 | 第50-51页 |
| ·影响催化器起燃特性的因素 | 第50-51页 |
| ·起燃特性的评价方法 | 第51页 |
| ·催化剂配方的改进 | 第51-54页 |
| ·Pt／Rh比率不变，增加贵金属含量 | 第51-52页 |
| ·Pd类催化剂的运用研究 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |