中国油轮船队发展研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 前言 | 第7-8页 |
| 第1章 国际油轮市场概述 | 第8-13页 |
| 1．1 油轮市场 | 第8-10页 |
| 1．1．1 油轮市场的变化阶段 | 第8-9页 |
| 1．1．2 油轮市场的需求 | 第9页 |
| 1．1．3 油轮市场的供给 | 第9-10页 |
| 1．2 油轮市场的特点及影响因素 | 第10-13页 |
| 1．2．1 油轮市场的特点 | 第10-11页 |
| 1．2．2 油轮市场影响因素 | 第11-13页 |
| 第2章 国际油轮航运市场分析 | 第13-20页 |
| 2．1 油轮市场现状及分析 | 第13-16页 |
| 2．1．1 石油的生产与消耗 | 第13页 |
| 2．1．2 世界石油运量 | 第13-14页 |
| 2．1．3 周转量与平均运距 | 第14页 |
| 2．1．4 进出口地区与航线 | 第14-16页 |
| 2．2 油轮运输经营现状及存在的问题 | 第16-20页 |
| 2．2．1 油轮运输经营现状 | 第16-19页 |
| 2．2．2 油轮运输经营存在的问题 | 第19-20页 |
| 第3章 国际油轮航运市场预测 | 第20-24页 |
| 3．1 定性分析世界石油海运量 | 第20-22页 |
| 3．1．1 短期内影响石油贸易的主要因素 | 第20-21页 |
| 3．1．2 2010年前亚洲的石油需求预测 | 第21页 |
| 3．1．3 2010年前石油贸易预测 | 第21页 |
| 3．1．4 2010年前石油运输格局预测 | 第21页 |
| 3．1．5 2010年前的原油轮需求 | 第21-22页 |
| 3．1．6 2010年前的成品油轮需求 | 第22页 |
| 3．2 定量分析世界石油海运量 | 第22-24页 |
| 第4章 国际油轮航运市场的预测结果分析及对策 | 第24-26页 |
| 4．1 预测结果的分析 | 第24页 |
| 4．2 油轮航运企业的对策 | 第24-26页 |
| 第5章 世界油轮船队规模与构成分析 | 第26-32页 |
| 5．1 世界油轮船队规模分析 | 第26页 |
| 5．2 世界油轮船队的构成分析 | 第26-29页 |
| 5．2．1 世界油轮船队吨位的构成分析 | 第26-28页 |
| 5．2．2 世界油轮船队的船龄构成分析 | 第28-29页 |
| 5．3 国内油轮船队发展 | 第29-30页 |
| 5．3．1 国内油轮船队发展的历史 | 第29页 |
| 5．3．2 国内油轮船队发展现状 | 第29-30页 |
| 5．4 油轮船队未来发展的分析 | 第30-32页 |
| 5．4．1 油轮船队供求分析 | 第30-31页 |
| 5．4．2 油轮船队发展趋势分析 | 第31-32页 |
| 第6章 油轮船型与航线适应性分析 | 第32-36页 |
| 6．1 油轮船型的发展历史 | 第32页 |
| 6．2 原油运输 | 第32-35页 |
| 6．2．1 原油运输船型 | 第32-34页 |
| 6．2．2 世界原油运输的主要航线 | 第34-35页 |
| 6．3 成品油运输 | 第35-36页 |
| 6．3．1 世界成品油的海运贸易 | 第35页 |
| 6．3．2 世界成品油主要运输航线与船型 | 第35-36页 |
| 第7章 油轮船队规模的分析与确定 | 第36-41页 |
| 7．1 关于船队规模与船队结构 | 第36-37页 |
| 7．1．1 船队规模的理解 | 第36页 |
| 7．1．2 船队结构的理解 | 第36-37页 |
| 7．2 确定合理规模的船队 | 第37-41页 |
| 7．2．1 增长型战略 | 第38页 |
| 7．2．2 稳定型战略 | 第38-39页 |
| 7．2．3 紧缩型战略 | 第39-41页 |
| 第8章 大连远洋运输公司油轮船队发展规划 | 第41-44页 |
| 附录 | 第44-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51页 |
