| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| 第一节 课题的意义 | 第8页 |
| 第二节 国内外研究现状及存在问题 | 第8-10页 |
| 第三节 研究目标和内容 | 第10-13页 |
| 参考文献 | 第13-16页 |
| 第二章 可修系统的可靠性模型研究 | 第16-34页 |
| 第一节 可修系统故障数据的特点 | 第18页 |
| 第二节 随机过程模型研究 | 第18-23页 |
| 第三节 作者修正后的WEIBULL过程模型 | 第23-28页 |
| 第四节 构造新非时齐泊松过程模型的方法 | 第28-30页 |
| 第五节 小结 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-34页 |
| 第三章 新的非时齐泊松过程模型（一）——对数过程模型 | 第34-43页 |
| 第一节 对数过程模型的定义 | 第34-35页 |
| 第二节 对数过程模型的参数估计 | 第35-38页 |
| 第三节 对数过程模型的试验数据验证 | 第38-41页 |
| 第四节 小结 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 第四章 新的非时齐泊松过程模型（二）——指数过程模型 | 第43-58页 |
| 第一节 凸型指数过程模型 | 第43-47页 |
| 第二节 凹型指数过程模型 | 第47-50页 |
| 第三节 指数过程模型 | 第50-57页 |
| 第四节 小结 | 第57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 第五章 可修系统可靠性模型的优化 | 第58-62页 |
| 第一节 可修系统故障数据分析步骤 | 第58页 |
| 第二节 可修系统可靠性模型的优化 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 第六章 可修系统当量加速系数的建立 | 第62-79页 |
| 第一节 强化试验与实际使用工况的可比性研究 | 第62-68页 |
| 第二节 强化试验与实际使用工况可靠性等价条件的研究 | 第68-69页 |
| 第三节 加速系数函数和当量加速系数 | 第69-74页 |
| 第四节 加速系数函数和当量加速系数的实例 | 第74-77页 |
| 第五节 小结 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
| 第七章 计算机模拟验证 | 第79-87页 |
| 第一节 蒙特卡洛模拟 | 第79-83页 |
| 第二节 计算机模拟的结果及分析 | 第83-85页 |
| 第三节 小结 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |
| 第八章 结论 | 第87-88页 |
| 致 谢 | 第88-89页 |
