| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 概论 | 第9-13页 |
| ·研究内容及其应用背景 | 第9-10页 |
| ·研究目标 | 第10页 |
| ·研究方案 | 第10-13页 |
| 第二章 充气轮胎及其结构设计理论研究进展 | 第13-22页 |
| ·轮胎 | 第13-16页 |
| ·充气轮胎概述 | 第13页 |
| ·子午线轮胎及其发展简况 | 第13页 |
| ·子午线轮胎的主要优点 | 第13-14页 |
| ·子午线轮胎的缺点 | 第14-15页 |
| ·各国发展子午线轮胎的情况 | 第15-16页 |
| ·轮胎设计理论研究的发展 | 第16-22页 |
| ·网络理论 | 第16页 |
| ·薄膜理论 | 第16-17页 |
| ·薄壳理论 | 第17页 |
| ·轮胎的有限元分析法 | 第17-22页 |
| 第三章 轮胎材料的力学性质研究 | 第22-39页 |
| ·子午线轮胎结构与材料分布 | 第22-23页 |
| ·材料物性参数的实验测量 | 第23-34页 |
| ·橡胶类各向同性材料的非线性性质及其数学模型 | 第34-36页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·橡胶高弹性的数学模型 | 第34-36页 |
| ·层合结构材料的各向异性性质及其数学模型 | 第36-38页 |
| ·常规模型 | 第36-38页 |
| ·有限元模型 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 动态仿真综合分析系统(CASDS) | 第39-56页 |
| ·概述 | 第39-41页 |
| ·CASDS框图 | 第41-42页 |
| ·实现动态仿真综合分析系统需要解决的几个主要问题 | 第42-43页 |
| ·CASDS功能模块 | 第43-55页 |
| ·CAD模块 | 第43-46页 |
| ·FE模块 | 第46-54页 |
| ·性能分析模块 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 CASDS系统在子午胎设计中的应用 | 第56-87页 |
| ·材料 | 第56-57页 |
| ·数字化的轮廓曲线 | 第57页 |
| ·FE模型 | 第57-59页 |
| ·采用CASDS系统对205／60R15轮胎设计方案的性能仿真 | 第59-80页 |
| ·轮胎充气工况下轮廓形状的预测 | 第59-61页 |
| ·轮胎充气工况下的应力应变情况 | 第61-62页 |
| ·轮胎充气且高速旋转工况下轮廓形状的预测 | 第62-63页 |
| ·轮胎充气且高速旋转工况下断面应力应变情况 | 第63-66页 |
| ·轮胎静接地工况下变形模拟 | 第66-69页 |
| ·轮胎静接地工况下最大应力应变 | 第69-75页 |
| ·轮胎静接地工况下印痕形状与接触压强分布 | 第75-77页 |
| ·从动轮接地工况分析 | 第77-80页 |
| ·参数分析 | 第80-85页 |
| ·带束层帘线角的影响 | 第81-83页 |
| ·胎体帘线预伸张率的影响 | 第83-85页 |
| ·CASDS系统模拟结果与分析小结 | 第85-87页 |
| 第六章 轮胎性能实验 | 第87-102页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·实验装置 | 第87-90页 |
| ·实验研究 | 第90-102页 |
| ·直接对比实验 | 第90-93页 |
| ·间接对比分析实验 | 第93-100页 |
| ·失效情况对比分析实验 | 第100-101页 |
| ·实验小结 | 第101-102页 |
| 第七章 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 致谢 | 第108页 |