《物权法》实施对船舶抵押权的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 《物权法》实施对船舶抵押权影响的理论基础 | 第11-17页 |
| ·船舶抵押权制度概述 | 第11-12页 |
| ·船舶抵押权及船舶抵押权法律制度 | 第11页 |
| ·船舶抵押权与一般财产抵押权 | 第11-12页 |
| ·《物权法》中涉及到抵押权规定的新变化 | 第12-15页 |
| ·动产浮动抵押权的增加 | 第12-13页 |
| ·抵押财产范围的变化 | 第13-14页 |
| ·在抵押权实现领域上的变化 | 第14-15页 |
| ·《物权法》和《海商法》对船舶抵押权规定的关系 | 第15-17页 |
| ·一般和特殊的关系 | 第15页 |
| ·《物权法》有关抵押权规定适用于船舶抵押权的原因 | 第15-17页 |
| 第2章 《物权法》浮动抵押在船舶抵押权中的引入 | 第17-35页 |
| ·《物权法》所确定的浮动抵押制度 | 第17-18页 |
| ·《物权法》中关于浮动抵押权制度的基本内容 | 第17页 |
| ·《物权法》中浮动抵押权制度存在的不足 | 第17-18页 |
| ·《海商法》中建立浮动船舶抵押制度的必要性 | 第18-20页 |
| ·法律体系上的必然要求 | 第18页 |
| ·航运经济发展的必然要求 | 第18-19页 |
| ·浮动抵押制度自身的优势 | 第19-20页 |
| ·浮动抵押制度与原船舶抵押制度的关系 | 第20页 |
| ·船舶浮动抵押权的主体 | 第20-27页 |
| ·船舶浮动抵押权的抵押人 | 第20-23页 |
| ·船舶浮动抵押权抵押人的界定 | 第23-27页 |
| ·船舶浮动抵押权的客体 | 第27-28页 |
| ·船舶浮动抵押权设立时间 | 第28-31页 |
| ·船舶浮动抵押权设立时间的争议 | 第28页 |
| ·《物权法》的态度 | 第28-29页 |
| ·笔者对《物权法》规定的看法 | 第29-31页 |
| ·船舶浮动抵押权的实现方式 | 第31-35页 |
| ·《物权法》实施后的尴尬 | 第31-32页 |
| ·“依法拍卖”的特定性 | 第32-33页 |
| ·对新的实现方式的探讨 | 第33-35页 |
| 第3章 船舶抵押权登记的变革 | 第35-45页 |
| ·《海商法》和《担保法》中船舶抵押权登记的困惑 | 第35-37页 |
| ·《物权法》对船舶抵押权登记的变化 | 第37-38页 |
| ·建立我国船舶抵押登记请求权制度的探讨 | 第38-39页 |
| ·船舶抵押权登记中的“第三人”界定 | 第39-43页 |
| ·对“善意与否”的界定 | 第40页 |
| ·对“第三人具体范围”的界定 | 第40-43页 |
| ·建造中船舶抵押权登记研究 | 第43-45页 |
| ·建造中船舶抵押权登记的法律障碍 | 第43-44页 |
| ·建造中船舶抵押权登记的解决 | 第44-45页 |
| 第4章 对其他若干问题的影响 | 第45-52页 |
| ·《物权法》实施对共有船舶抵押的影响 | 第45-48页 |
| ·对“共有船舶”范围的影响 | 第45-46页 |
| ·对共同共有船舶抵押权的影响 | 第46-48页 |
| ·《物权法》对抵押船舶转让的影响 | 第48-51页 |
| ·不同法律的规定不一致 | 第48-49页 |
| ·《物权法》的态度—“统一” | 第49-51页 |
| ·《物权法》对船舶抵押权顺位变更的影响 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 研究生履历 | 第59页 |
